只能说，雷总太难了。

就在刚刚，全新极氪001带着一堆全球第一，以焕然新生的面貌上市，售价26.9万-32.9万元。可以说，全新极氪001以加量不加价的诚意，给跃跃欲试的小米SU7设下了一道艰难的关卡。

作为国内纯电猎装轿跑赛道的领头选手，卷价格不如卷价值，各项技术和配置产品立升级拉满才是硬道理。本次全新001整车优化升级共1118项，升级幅度超过50%，并且升级项目基本全系标配。

所以，本次的全新极氪001究竟焕然一新在哪里呢？

首先三电核心上，新款极氪 001 全系标配800V高压平台，对比小米su7的入门版400v，展示出较大的诚意；电驱方面也进行了升级，采用SiC电机，功率大幅提升，单电机版本的最大功率升级到了310千瓦，比现款车型提升了110千瓦，最高车速达到了240公里小时，最大扭矩 810 N·m，官方零百3.3秒。相比之下，小米SU7单电机功率只有220kW，双电机功率只有495kW便略显落后了。

充电续航方面，全新极氪001拥有两种电池可选。一种是极氪001 FR同款的100度麒麟电池，100 kWh 电池入门即提供CLTC 750km续航，从10%充到80%只需15分钟；另一种为95度神行电池，从10%充到80%更是只需11.5分钟，比之前的版本均有所提升，全域解决续航焦虑。

硬件上，全系标配与极氪001 FR同源的高性能悬架，采用一体式压铸铝，进一步提升操控性能。主打一个全面武装，性能更强，续航更长。

而之前被广大极氪车主诟病的车机使用的问题，全新极氪001则全系标配高通骁龙 8295 芯片，算力可以达到48TOPS，还搭载了AI大模型技术，支持5G智能网联、四个区域的智能语音识别、以及带有丰富控制功能的手机远程操作，相比之前的车机系统会有所提升。

那智驾的短板新款001补齐了吗？新车本次延续了老款的Mobileye供应商方案，内置Orin X智驾芯片，新增激光雷达以及前后4颗角毫米波雷达，新增“指尖泊车”功能。同时，高速NZP辅助驾驶功能新旧车型开城同步，3月31日前下定全新极氪001的用户0元开通ZAD完全智能辅助驾驶系统，包含高速NZP、城市NZP，所有智驾功能终身免费。

可以说，虽然全新极氪 001的价格与旧版相比差距不大，但主打加量不加价。

想当年，雷总去吉利考察学习之后，小米从吉利挖走了一批骨干人员，两家之间开始不断有火药味冒出，而吉利现在前有银河E8、后有极氪001、极氪007这样有竞争力的明星车型夹击，明摆是围攻小米SU7，甚至有把小米SU7扼杀在摇篮里的势头。

当然，友商也不是吃素的，在这个开年即开战的2024年，全新极氪001能否像官方说的“只有001，能超越001”，延续此前的标杆地位，值得期待。