为研制新型攻击直升机，上世纪七十年代美陆军精心开展了一项竞赛活动，期间当时多家知名军工企业参与其中，比如休斯、洛克希德以及西科斯基等等。经过激烈比拼后，休斯公司通过AH-64“阿帕奇”赢得了最终的胜利。

而在所有竞争对手中，波音-维托尔推出的235型直升机也是特点鲜明，因为它实在是太丑陋了。原来这款直升机出于获取有利作战视野的缘故，设计了很不搭配的座舱结构，而且这还是在没有延长直升机宽度的情况下完成的。值得注意的是，此前波音尚未设计过攻击直升机，所以才有了如此设计。

据了解，235型直升机搭载了最大功率为3360马力的通用电气T700发动机，而这也是其他竞争对手的标配产品。在武器方面，该机除了安装搭载量达1200发的机炮外，还拥有地狱火反坦克导弹等武器。

由于在竞争运输直升机项目的较量中败给西科斯基，波音-维托尔公司痛定思痛，开始模仿借鉴对手的好经验。于是，235型直升机便进行了尝试，打造了同样的尾梁和引擎组装。当然，它和西科斯基的YUH-61还有所区别的，那就是配置尾轮的主起落架。

从座舱设计上看，新攻击直升机还是很有创新特征的。一般来说，直升机会选择在前面配备武器操作员座舱，而在后面配备飞行员座舱。如此一来，直升机不仅增强了自身安全性，而且还让攻击行动更具优势。不过这种设计也有缺陷:飞行员视线受限，很难掌握外部情况。基于此，波音-维托尔公司对座舱结构进行优化调整，让飞行员可以获取更好的视线空间。

就这样，波音-维托尔打造了长宽分别为15.6米和3.3米的全尺寸模型，开始憧憬拿下军方的项目。但在后期评估后，这款直升机项目却最终输掉了竞争，让贝尔和休斯获胜。在往后，休斯公司再接再厉，推出了“阿帕奇”这款经典直升机。