世界那么大，我想去转转，每一个骑行爱好者，都有一个梦，向往着有朝一日能够去美丽的西藏看一看洁白的云朵、蔚蓝的天空、连绵的雪山、安详的湖泊，不但陶冶性情，还能涤荡心灵，感受异地的风土人情。作为八天川藏挑战赛的唯一指定用灯-迈极炫RN3000，自始至终陪伴着骑行勇士们，为勇士们照亮前行之路。

说实话，笔者如果时间自由的话，也很想参加一下八天川藏挑战赛，没办法，咱是工薪族，拿人钱财就得替人干活。笔者现在每天都会参加我县骑行队组织的晨骑和夜骑，算下来差不多有50多公里了，为了保证安全，一些保护装备还是要有的，比如骑行服、手套、头盔、眼镜等等，另外夜间骑车还要置办车灯，包括车前灯和车尾灯。

笔者之前用的一款车灯是迈极炫的RN800，使用了差不多2年了，车灯的质量依然很棒，但是车灯的流明最高才800，虽然也能看清道路，但是还是想体验一下更高流明的车灯是个什么样的亮度。笔者看到迈极炫RN3000这款车灯已经成为八天川藏骑行的唯一指定用灯，夜间照明的效果应该很不错，入手感受一下。

它的包装采用黑色基调的硬质纸盒设计，上下盖结构，醒目的车灯型号、简笔勾勒的自行车、动感时尚的迈极炫logo，包装盒设计的稳重大气。RN3000车灯被紧紧地固定在包装盒内部，防止晃动，保证运输安全。

迈极炫RN3000车灯的附件全家福：车灯底座、3mm内六角扳手、固定底座（备用）、绑带（4根）、Type-C充电线、车灯使用说明书以及合格证。

迈极炫RN3000车灯的个头相比我原来的RN800要大一圈，扁平化设计，作为迈极炫推出的最新升级版，其最高亮度高达3000流明，内置2颗21700高品质动力电芯，容量高达10000mAh，支持高达62小时长效续航。

车灯的底部印有相关参数，充电标准为5V/2A，放电标准为5V/2.5A，底部中间位置装有固定转接座，内六角螺丝固定，可以随时更换，同时底部靠前位置，设有高温警示标志，警示他人，避免烫伤。

因为这款RN3000车灯具有充放电一体功能，所以即便在半路上，遇到手机没电，也可以通过Type-C转Type-C充电线，为手机应急供电。这款车灯内置高达10000mAh聚合物锂电池，所以为了保证产品运输过程当中的安全，厂家为其设计了锁定功能，需要长按开机键5秒才可开机。

RN3000车灯外壳采用比较坚硬的轻质合金设计，表面设有电源按键，同时也是剩余电量指示灯和充电指示灯，可以通过指示灯的颜色显示来判断剩余电量，另外该物理按键还集成了车灯显示模式、车灯亮度切换功能，跟以前的版本操作一样，双击按键切换显示模式，单击按键循环显示灯光亮度。

RN3000车灯灯罩采用透明、耐划的硬质塑料材质，目测灯罩厚度约为4-5mm，灯罩上部设有防眩目光斑，这样就可以避免直射行人眼，有利于夜间安全骑车。同时灯罩内部采用碗儿形设计，加持灯光强度，提高照射面积，类似以散射光的方式照亮前方地面。

这款灯光支持150、300、375、750、1500、3000流明等6种不同亮度显示，同时其还支持闪烁模式。笔者前几天夜骑，开启3000流明的极亮显示模式后，前边的行人纷纷避让，大有一种用光炸街的效果，太高调了。

这款RN3000车灯的灯光属于那种散射形态，光线柔和、均匀，更加有利于骑行爱好者看清前方道路，即便夜间拐弯，也能看清车前左右两侧的道路情况，提高骑车安全。

双灯珠相比单灯珠照射范围更宽，照射的光线更均匀，同时从车后侧方也能清晰看清光源，为夜间骑行提高安全系数。

因为车灯采用了双灯珠设计，单个灯珠最高亮度1500流明，双灯珠最高亮度为3000流明，开启最亮模式后，它的照射距离高达263米。经过笔者实际体验，官方标识的这个距离还有些保守，不过车子本身并没有汽车那么快的速度，照射到50米的范围内就足够骑行使用了。

这款车灯因为采用了双灯珠的设计，所以它的显示模式有四种：单左灯常亮模式、单右灯常亮模式、双灯常亮模式、双灯闪烁模式，同时每一个显示模式下，又分为4级亮度：弱、低、中、高，单灯对应的4级亮度为：150流明、375流明、750流明、1500流明。上图为单左灯的4级亮度照射效果。

这是单右灯的4级亮度照射效果，每升一级，亮度提高一倍，从上图中可以明显看到亮度的交替变换，用户可以根据实际路况选择合适的灯光亮度，比如在夜间复杂的路况下使用高亮度模式，在路况较好的地段可以选用低亮度模式。

上图为双灯模式下的照射效果，说实话双灯全开，亮度调到最高，真的很霸气，感觉如同白昼，路面情况清晰可见。

笔者记得之前RN系列的车灯的闪烁模式有两种，到了RN3000这款，它的闪烁模式就这一种，但是它支持4级灯光亮度调节，尤其在3000流明下，以光炸街，路上的行人以为有汽车经过，纷纷躲避，实在是霸气十足。

这款RN3000采用Type-C接口设计，并且支持反向充电，支持大电流充电识别，为用户带来更快的充放电体验。车灯的Type-C接口外罩柔软的橡胶塞，既能防尘，又能防水，高效保护充放电接口，大大提高了这款车灯的防水级别。

RN3000车灯的防水等级为IPX6级防水，除了车灯尾部的Type-C充电接口设有防水胶塞外，唯一的物理按键在防水方面做得也很到位，日常骑行遇到下雨，也能够起到一定的保护作用，但是如果雨太大，还是要注意避雨，保护自己骑行安全。

这款车灯唯一的物理按键功能非常强大，关机状态下，点击物理按键，它会根据剩余的电量智能显示对应的颜色灯光，绿色灯长亮表示剩余电量为100%-31%，红色灯长亮表示剩余电量为30%-11%，红色灯闪烁表示剩余电量为10%-0%。

迈极炫的这款RN3000车灯采用了快拆设计，随机附件中还提供了一个车灯底座，并不是上图中的二合一底座，原装的车灯底座仅能安装一个设备。如果需要二合一支架，用户可以自行购买并安装，上装码表，下挂车灯，互不影响，还能节省车把的有限空间。

标准的佳明安装底座，可以适配不同尺寸的车把，可以轻松实现快速拆装，即便用户不买二合一支架，也能轻松安装迈极炫RN3000车灯。

说实话这款迈极炫的RN3000车灯自重279g，所以一定要选用质量好的二合一底座，否则就使用迈极炫的原装底座，防止车灯因为意外摔车，在惯性作用下摔落。

毕竟这款RN3000车灯作为川藏极限挑战赛的官方指定车灯，其在续航能力上非常厉害，最高续航能力高达62小时，当然了续航能力是根据灯光的亮度来决定的，越亮越费电，续航能力越短，在开启3000流明的极亮模式下，这款车灯的续航依然达到了2个小时以上，一般我们夜骑也就是1个小时，而且路灯也特别明亮，3000流明的灯光亮度很少使用。

标准的佳明底座，在安装方面非常简单，一卡一转，轻松安装，同时其独有的反向充电功能，可以轻松化解我们的燃眉之急，为手机、码表、音箱等电子设备充电，不过需要专用的Type-C转Type-C、Type-C转Type-A充电线才可以，这种充电线网上有售，需另购，才可实现这款车灯的反向充电功能。

笔者使用了RN3000一段时间后，这款车灯带给我的最大惊喜就是亮度和反向充电。说实话，它真的不是一般的亮，夜间骑行在便道上，前方车辆人员纷纷避让，都以为是汽车，其实只是一辆公路车。另外车灯较亮的话，不但自己可以看清路面，同时还能警醒前方车辆以及侧方车辆，大大提高了自己的行车安全系数。另外这款车灯支持反向充电，如果遇到电子设备没电，同时也没带移动电源的话，它到是可以给数码设备充电，应应急。总的说来，迈极炫推出的这款RN3000车灯非常值得各位骑友拥有，喜欢的骑友不妨关注！