说到地铁，相信现在很多人已经不再陌生，特别是在大城市生活的很多人更是几乎每天都会乘坐地铁上下班，地铁的的通勤效率也确实很高，通达性也快，是城市交通工具的首选。

然而经过这么多年发展，中国已有好几十个城市开通了地铁，但是要说一个城市中所有区县全部都通达的城市还真就有一个，这个城市却并非北上广深一线城市，而且二线中的南京。

南京，在全国其实还是相对比较低调的，南京的轨道交通其实有着非常悠久的历史。

早在1907年清光绪年间南京就修建了京市铁路，而南京首条地铁在中国也是相对比较早的，2005年南京开通首条地铁，是中国第十座开通地铁的城市。

截至目前，南京轨道交通总里程数为394.7公里，在中国排名第七，仅次于北上广、成都、深圳之后，车战数174，开通10条线路，分别为1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9号线。

南京10条地铁线路覆盖了整座全市11个市辖区，南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市，这还是让人感到比较意外的，至今北京和上海都还未全部区县通达地铁，广州目前也已经所有区县通达地铁。

南京目前还在修建地铁中，在所有已开通地铁里，全部采用国家通用标准B型地铁列车，而且南京地铁全部位于南京市域境内，没有延伸出市外，南京目前还有多条线路在修建，可以想象，未来的南京出行将是多么的方便。

南京，江苏省会，副省级城市，长三角重要中心城市，中国四大古都之一，总面积6587平方千米，人口850万人，城镇化率83.2%，下辖11个区县，分别为鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、六合区、江宁区、溧水区、高淳区。

其实，从南京地铁的均衡发展可以发现另外一个比较有趣的现象，那就是南京这座城市是均衡发展。

江苏所有城市进入全国百强行列，江苏省经济也是均衡发展，省会南京经济并非省内最强，这就和中国绝大多数省市不一样，很多地方地方都是一强独大，一枝独秀，很难做到面面俱到，均衡发展。

南京近几年发展可是有目共睹，去年GDP达到14817.95亿元，跻身全国前十。

南京是国家历史文化名城，在历史上很长一段时间是中国南方的政治、经济、文化中心，如今的南京早已褪去了当年的荣光，不再辉煌，但是南京给人的印象还是国家重要交通枢纽，重要科教中心。

南京的底蕴是非常深厚的，2500年建城史，450年建都史，十朝都会风起云涌，书写了大半部中国历史，南京被誉为“王气所在”的城市，所以就有“江南佳丽地，金陵帝王州。”

这座城市仿佛有着天生的王者风范，虽王朝更迭，但始终有“钟山龙盘，石城虎踞，此帝王之宅”的说法。

可是南京人却过着踏踏实实的日子，因为他们觉得实惠才是最重要的，南京人生活朴实无华、真实洒脱，凡是都能用一句口头禅“多大点四（事）啊”说明，是不是很形象？

在南京人脸上总是洋溢着平平淡淡，没有那种一线城市的奔波和紧张感。

对于喜欢旅游的我来说，真的太喜欢南京这座城市了，那深秋的栖霞山红枫遍野，那不长的秦淮河却是南京人的母亲河，还有那数不胜的历史遗迹，仿佛处处都透着浓浓的厚重感。

在南京，我喜欢找一家钟山风景区附近的酒店住下，感受下当年皇帝老儿睡觉有多舒爽。

南京就是这样一座不争不抢、自由烂漫，有着恢弘的帝王气息，也有寻常人间的烟火味，什么南朝烟雨、六朝风月，什么十朝都会、荣辱兴衰，这些都已经是过去式了，过去的就让他过去吧。

南京看到的只是当下和未来，看到还有高耸的建筑，川流不息的人群，还有时尚繁华，以及这座城市鲜活的生命力。

南京就是这样一座城市，处处都能照顾到，就像它修建的地铁一样，没有厚此薄彼，个个都有份，所以生活在南京的850万人真的是一件非常不错的事，我不羡慕不远处的上海，其实，这样的南京就刚刚好。

对于南京这座城市，你有什么想说的吗？