在众多中国品牌出海，在海外“攻城略地”的大环境下，因为汽车产业的巨大规模和特殊性，即使我国新能源汽车持续爆发式增长，已经连续8年保持全球第一，但中国汽车品牌能成功出海的例子并不多。而在这样的情况下，比亚迪作为国内新能源汽车品牌的标杆，不仅已经做到了全球新能源汽车销量第一，还在欧洲打开了相当不俗的局面。

在去年9月，比亚迪就在欧洲开启新能源乘用车线上发布会，一口气发布了汉、唐及元PLUS三款车型，宣告着正式进入欧洲市场的同时，也吸引了众多海外媒体的的关注。而在今年1月份，当地主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等媒体都对亚迪Atto3，也就是元plus的海外版进行了产品测试，可谓是赞赏有加，对比亚迪的各方面表示认可，尤其对比亚迪的刀片电池尤其关注。

比亚迪之所以能获得欧洲媒体和市场的认可，技术实力无疑是核心，比亚迪拥有4万名研发人员，仅2021年研发投入就达到106亿元，同比增长24%，全球累计申请专利超过3.7万项，授权专利2.5万项。而电池作为新能源汽车的核心部件，比亚迪自然有着深厚的积累，如今众多比亚迪新能汽车都搭载的是比亚迪的刀片电池。

刀片电池的设计使体积利用率有了大幅度提升，给整车研发带来优势。在刀片电池的体积得到很好控制的情况下，比亚迪新能汽车可以用扁平化设计提升驾乘人员的人机体验，得到降低风阻、提升空间利用率等优势。此外，刀片电池的寿命也有足够的保障，支持充放电3000次以上，行驶120万公里，让海内外用户都可以放心。

在国内新能源汽车疯狂内卷的情况下，比亚迪的刀片电池自然不仅仅是控制了体积，它还足够可靠。比亚迪的刀片电池经过了众多严苛的测试，例如针刺测试，模拟新能源汽车遭受撞击、伤及电池时的情况，还有重卡承压测试等，均证明了其在安全性和强度方面的优秀表现。正是这样的技术实力，比亚迪的刀片电池才能在受到国内众多用户认可的同时，在欧洲也能收获了大批国外网友的追捧。

通过评论区，我们可看到欧洲网友作出了“BYD超过tesla成为最畅销的中国品牌”，“BYD Atto3是超级安全的中国电动车等评价，足见比亚迪在海外也足够有竞争力。可以预见的是，在有了用户和媒体的认可，比亚迪的新能源汽车会在欧洲持续增长，未来值得期待。

在国内经济转型的当下，优秀的中国品牌已经不再止步于国内市场，如今的中国汽车品牌已经有了很强的竞争力，在在世界范围内的地位正在逐步上升，而比亚迪凭借技术实力，在欧洲获得的认可无疑是中国汽车品牌一个很好的榜样。在比亚迪在欧洲市场打开局面的基础上，期待更多的中国汽车品牌走出国门。