就在9月4日这天，比亚迪携六款新能源汽车亮相慕尼黑车展，作为全球最重要的车展之一，每一届举办的宣传规模以及力度之大都是遥遥领先的。如果你一直以为比亚迪只有在国内卖的火爆，那就太片面了。

而这次，又有中国新能源汽车登陆欧洲，其中，比亚迪颇为亮眼，展台也是最大的，吸引了现场无数人的围观。这次亮相的主角分别是海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、海豚、汉以及腾势D9。

作为全球性汽车行业的集会，电动化可是本届慕尼黑车展的重头戏，在这次车展上，比亚迪海豹正式启动了预售并且公布售价，而宋 PLUS EV 冠军版也是首次与欧洲消费者们见面，将于不久后在欧洲上市，这也是足以说明比亚迪在全球市场的布局稳定推进。海豹不仅搭载 e 平台 3.0，还首次搭载 CTB 电池车身一体化技术等革新性技术，在综合方面都有得天独厚的优势，充分体现出比亚迪在技术和产品上的双重突破。

8月底的时候，比亚迪公布了2023年半年度报告，上半年公司实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%。其中，净利润达109.5 亿元，同比增长204.68%。根据中汽协数据，2023年上半年比亚迪新能源汽车市占率进一步扩大至33.5%，相比2022年增长6.5个百分点。2023年1至7月，比亚迪新能源汽车累计销售151.78万辆，同比增长88.81%。比亚迪上半年销量实现同比近一倍的大幅增长，在国内位居第一，同时也进入全球汽车品牌销量前十。

其实，比亚迪自2021年明确了乘用车出海战略以后，就有条不紊地在各个海外推动自己的产品，在乘用车出海之前，比亚迪的商用车已经在海外各个市场受到了认可，乘用车面临更大的群体，比亚迪先把元PLUS带到了各个国家的市场，这款车型也在海外各个国家都受到了空前的欢迎。

让人意想不到的事，瑞银UBS，也就是瑞士银行，业务遍及全球所有主要的金融中心，又来拆车了，这次是比亚迪海豹EV，要知道，海豹先前已经被日本日经 BP 社拆解过一次了，而瑞银拆车只将目标瞄准当下最热门的新车，作为资本市场的顶级机构之一，能紧盯车企产品，说明产品本身具有强大的价值以及资本属性，其重要程度远超预期。

肯定也有小伙伴很好奇要问了，为什么是海豹？不拆解其他车型，我认为主要比亚迪海豹这款车以“海洋美学”为核心设计理念，展现出低车身、低风阻系数带来的动感和力量感。并且作为首款采用比亚迪自主研发的CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的车型，在美学、安全、操控和高效性能方面均表现优异。

总的来说，比亚迪靠着自身过硬的技术和产品在全球市场已经站稳了脚跟，此次慕尼黑车展为欧洲市场也打下了坚实的基础，继续努力，相信还会在全球其他市场取得更多的好成绩。而9 月 6 日，海豹 DM-i 将在国内上市，起售价16.68万元， 作为新一代主流中型轿车，比亚迪进一步完善了海洋系列的产品线在市场的布局，将中型轿车用户体验提升至全新高度，重塑主流中型轿车的价值标杆，也势必将改写主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局。