这车长这样，设计师怕不是把概念车直接量产了？

讲真，念寒第一次看到Alpine A290 GTS实车时，我差点以为雷诺把车展上的概念车偷偷开出来了！

前脸那对“X”型矩阵大灯简直像从科幻片里抠出来的，配合引擎盖上两道隆起的肌肉线条，攻击性直接拉满。

车尾更绝——贯穿式尾灯带中间嵌着Alpine的菱形LOGO，下方还有扩散器造型，乍看以为是台改装拉力赛车，这你受得了吗？

不过最秀的操作还得是隐藏式门把手+悬浮车顶设计，明明是个两厢车，硬是凹出了轿跑的溜背感。

这车后窗倾斜角度大到能当滑梯用，难怪风阻系数只有0.29Cd！

配色方面提供冰川蓝、岩浆橙等6种金属漆，选装碳纤维套件后，后视镜和尾翼立马变身赛道装备，建议性能控闭眼冲这个配置。

我怀疑工程师偷偷装了战斗机座舱？

拉开车门瞬间，我直接惊呼好家伙！这哪是电动车？分明是照着勒芒赛车的标准在造内饰。

三幅式平底方向盘用Alcantara+碳纤维拼接，3/9点位置还做了拇指凹槽。

最离谱的是，方向盘中央居然有个圆形液晶屏，实时显示动力输出、G值、赛道圈速，开这车要是跑不过别人，连借口都找不到啊！

中控台更夸张——10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成悬浮式联屏，关键这屏幕角度特意向驾驶员偏转7.5度，工程师怕不是处女座？

座椅必须重点夸：RECARO代工的一体式桶椅，侧翼支撑强到能把180斤的胖子牢牢锁住，腰托还带三档加热，冬天再也不用担心老寒腿了。

就是上下车容易卡裆，建议穿弹性好的裤子...

220匹电机+后驱！电动小钢炮的快乐，燃油车真给不了！

动力才是重头戏！这货搭载永磁同步电机，最大功率220马力，扭矩340牛·米，数据看着平平无奇？但架不住它轻啊！

整车才1.4吨，比Model 3轻了整整500斤。实测0-100km/h加速5.6秒，什么概念？比高尔夫GTI快了近1秒！

更绝的是后轮驱动布局，出弯时深踩电门，车尾会轻微外甩，这种可控的漂移感在电动车里简直是稀有物种。

提供三种驾驶模式：ECO模式下像个乖巧的买菜车；切换到SPORT模式，电机响应速度直接砍半，推背感堪比坐过山车；最狠的是TRACK模式——关闭所有电子辅助，扭矩分配变得极其敏感。

不过续航就...标称420公里（WLTP），激烈驾驶直接打6折，建议赛道日自带充电宝。

为什么它过减速带像踩棉花？

本以为这种性能车会硬到颠出痔疮，结果过减速带时居然比我家的天籁还舒服？秘密全在这套双阀CDC减震器上——每秒100次扫描路况，遇到坑洼自动切换软硬。

更黑科技的是后五连杆悬架带副车架，过弯时后轮跟随性堪比猎豹扑食。碎石路测试，60km/h过弯居然没响胎，底盘极限高得离谱。

刹车系统更是堆料狂魔：Brembo四活塞卡钳+355mm打孔盘，从100km/h刹停只要33米。

最惊喜的是动能回收有10档可调，调到最强档基本可以单踏板驾驶，下赛道时还能当虚拟差速器用，这脑洞我服！