国产新能源队伍的不断壮大为大家提供了丰富的选项，这个时候，选择一款适合的新能源SUV，成为众多消费者的难题。10-15万价位，零跑C10、深蓝S05和比亚迪宋Pro就是很多朋友无法轻易避开的选项，那么到底谁的表现更好，更值得入手呢？今天我们就带着问题将它们展开深度比较，看看谁最值得买？
零跑C10和深蓝S05都提供了增程、纯电动力可以选择，宋Pro目前则只有插混版本，所以单从选择丰富度来看，宋Pro并不占优。因此我们本文也侧重混合动力车型展开比较，具体有哪些差异，继续往下看：
年轻家庭买车，通常会很在意车辆的颜值，在这点上3款SUV各有特点。零跑C10本身采用全球化设计，因此整台车呈现出不错的国际范，饱满简洁的车身，还有前后贯穿式效果的灯带等，看起来都很有科技感。
深蓝S05则是带有不错的跨界风格，车身比较低趴，分体式的前大灯看起来更加前卫，车身侧面的轮廓线也呈现出上扬的趋势，加之还有无框车门的设计，所以更适合追求个性的年轻朋友。
宋Pro采用新的家族设计后，同样呈现出不错的个性，不过粗壮的前脸镀铬饰条，以及保留机械车门把手的设计、车身随处可见的金属辐条，还是展现出更多的家用属性，看起来更稳重一些。
除了颜值，现如今选择国产新能源的朋友大多注重配置，尤其是智能化配置的搭载，而这3款SUV也很注重这个问题，零跑C10方面，该车搭载了这个价位并不多见的高通骁龙8295芯片，中控屏的分辨率也达到2.5K，并且目前新车的系统经过了多次OTA，流畅度以及功能性表现都相当不错。
深蓝S05则是搭载了高通骁龙8155芯片，中控屏分辨率同样达到2.5K，硬件也是主流配置，能带来丝滑的操作体验。除此之外，深蓝S05还具备云台相机功能和大灯投影功能，可玩性比较强。
宋Pro搭载了DiLink 50座舱系统，使用自研的D50芯片，该芯片属于11cm制程工艺，算力和性能都不及以上2款SUV，不过也支持连续语音识别控制、可见即可说等功能，操作起来也比较流畅，日常使用没有太大的槽点。
（零跑C10）
（深蓝S05）
（深蓝S05）
当然，车辆智能化还有关键一环就是智驾，如果在有限的价格下也能使用高阶智驾，那日常驾车出行的便利度、安全系数都会更高。零跑C10是其中唯一具备高阶智驾能力的车型，它搭载了128线的激光雷达和Orin-X智驾芯片，能够实现高速路领航辅助驾驶、匝道自动进出，以及NAC导航辅助巡航功能，可以识别限速、红绿灯、斑马线等，具备自适应起停、转弯掉头等操作。深蓝S05则是在可实现L2级驾驶辅助的基础上，具备自动泊车、循迹倒车功能；而宋Pro甚至只有中高配车型才有L2级驾驶辅助。因此在智能化比拼方面，零跑C10还是展现出更强势的一面。
（零跑C10）
家庭买车不容忽视的就是空间，这部分我们需要从车身参数以及实际乘坐来了解它们的差异。从零跑C10开始，它的定位是中型SUV，长宽高（mm）为4739x1900x1680、轴距2825mm。我的身高为179cm，坐到主驾并调整好坐姿后，头顶还能剩下1拳2指空间，转移第二排乘坐后头顶则剩余1拳2指、腿部剩余2拳多。功能上，它还配备了前排座椅电动调节、加热、通风，并且它的前排靠背可以纯平放倒，进而构成亲子娱乐空间，家里如果有小孩的话会很实用。
（深蓝S05）
深蓝S05是紧凑型SUV，不过尺寸属于越级水准，长宽高（mm）为4620x1900x1600，轴距达到了2880mm。我坐进主驾后头顶还剩下1拳，来到后排乘坐时头顶依旧剩余1拳，腿部则是2拳多，都比较宽敞。功能上它也搭载了前排座椅电动调节、加热、通风，同时可以选装女王副驾，适合情侣或者是年轻夫妻的家庭。
（深蓝S05）
宋Pro则是比较标准的紧凑型SUV，长宽高（mm）4735x1860x1710，轴距2712mm。当我坐进主驾后头顶还剩1拳3指，转移后排乘坐时头顶则剩余1拳1指，腿部刚好剩下2拳。配置这部分，只有顶配的前排座椅配备了电动调节和加热、通风功能。
（零跑C10）
对新能源SUV来说，更重要的地方还有续航和动力表现，零跑C10纯电有410km、530km两种续航，增程车纯电续航里程210km，综合续航里程可达1190km（CLTC）；车辆驱动都是最大功率170kW、最大扭矩320N·m的后置电机，官方百公里加速成绩能达到7.29秒。零跑C10增程车开起来之后依旧保留了纯电车的平顺、舒适等特点，但除此之外它的底盘确实很有质感，因为调校有玛莎拉蒂团队助力，带来的反馈更细腻，质感很强。
（深蓝S05）
深蓝S05纯电车续航里程为510km，增程车纯电续航里程则是200km，同时它使用了160/175kW两种电机驱动车辆，官方百公里加速时间达到7.3秒。同样以增程车为例，深蓝S05在加速方面直观感受与零跑C10差距不大，不过初段加速方面它更激进，开着比较畅快，但对乘坐者来说比较突兀，而这一点我认为零跑C10做得更好一些。
（深蓝S05）
宋Pro搭载了第五代DM技术，纯电续航里程最长仅为115km，倘若每天通勤40公里，纯电状态只能支持2天的用车需求。驱动方面它则是由1.5L发动机和EHS电驱系统共同完成，百公里加速达到8.3秒。宋Pro开起来之后相比前面2台车相对“肉”一些，不过动力依旧很强，电机帮助还是比较明显，同时它的调校也偏舒适类型，加速并不突兀，甚至有种油车的感觉，家用属性很强。
（零跑C10限时权益）
最后我们来关注一下3款SUV的终端优惠以及市场表现。零跑C10目前现金优惠是1.5万，终端起步价来到11.38万，同时还有增换购补贴以及兜底国补的优惠，终端价最低可以做到10万内；
（宋Pro限时权益）
深蓝S05现金优惠则是0.5万，终端起步价来到11.49万，也会兜底国补，符合条件的话领取补贴后最低也可以来到10万内；宋Pro则是给到限时优惠价9.98万起的权益，同时还送至高0.5万的保险。所以价格上3款SUV目前的起点差距不是很大，而市场表现方面宋Pro表现略好，月销在2万台以上，零跑C10和深蓝S05也不差，月销量也在1万台以上。
总结：
显然，目前3台车都给到不同的终端优惠，销量层面宋Pro略占优，但零跑C10和深蓝S05也不错。所以价格、口碑算是打了平手。产品力方面，零跑C10、深蓝S05都提供了2种动力，纯电续航也比宋Pro更长、尺寸更大，所以我更建议大家从零跑C10和深蓝S05当中选择。而零跑目前净利润转正，也是第二家转正的新势力车企，且零跑C10诚意更足，因此我认为更值得考虑。
