各位书友，今天咱们聊聊冯德莱恩和欧洲的那些事儿。欧洲不太平，用一句老话讲，那就是“城门失火，殃及池鱼”。这把火是谁点的？你懂的。话说这位冯德莱恩女士，欧盟委员会主席，相当于欧洲的“一把手”。咱们今天就来聊聊她的那些烦心事儿。

先说说“老朋友”美国。过去，欧洲和美国那关系，好得跟穿一条裤子似的。可自从特朗普重回白宫，这裤子好像就有点不合身了。这不，一上来就给欧盟的钢铝加征关税，直接加了三成！说是“老朋友”，可下手一点也不留情啊。冯德莱恩嘴上说着“美欧始终是命运共同体”，心里估计也在嘀咕：这“共同体”咋感觉像个“枷锁”呢？再来说说“新伙伴”中国。几年前，中欧差点就签了个大单——《中欧全面投资协定》。结果，你猜怎么着？冯德莱恩自己把这单给冻结了。现在好了，美国那边不给好脸色，欧洲经济也受影响，又想起中国的好来了。这不，又开始琢磨着怎么跟中国加强合作。这就好比，碗里的肉不吃，非得等饿了再想起来。早知今日，何必当初呢？冯德莱恩上台的时候，那可是雄心勃勃，喊着要“战略自主”，打造“地缘政治强欧”。结果呢？被现实狠狠地“教育”了一番。美国的关税大棒，北约的军费压力，都让欧洲的“战略自主”成了空中楼阁。

更尴尬的是，慕尼黑车展上，中国车企拿下了百亿订单，欧洲车企眼巴巴地看着。冯德莱恩还在那儿纠结“去风险”，这不是自己砸自己的饭碗吗？德国的汽车企业，一年在中国市场能赚三百多亿欧元。中国企业在匈牙利建的电池厂，也给欧洲经济带来了不少好处。这些实实在在的利益，冯德莱恩不可能不考虑。所以，现在冯德莱恩也学聪明了，开始玩起了“平衡术”。一边跟美国虚与委蛇，一边又想拉拢中国。这不，在达沃斯论坛上，她把“深化中欧关系”翻来覆去说了好几遍。这变脸的速度，堪比川剧变脸啊！当然，冯德莱恩也不是傻子。她知道，中国车企在欧洲市场占了12%的份额，这既是合作的筹码，也是一把悬在头上的剑。跟中国合作，既能带来经济利益，也有一定的风险。这其中的分寸，可得把握好。

欧盟之前提出了一个“三重定位”：伙伴、竞争者、系统性对手。这听着挺高大上的，但实际上有点“四不像”。就好比，你一会儿跟人家称兄道弟，一会儿又跟人家针锋相对，谁受得了啊？说到底，欧洲现在面临的困境，也是历史的延续。当年英国为了抱美国大腿，结果在苏伊士运河事件中颜面扫地。“美欧特殊关系”这块金字招牌，早就褪色了。欧洲现在就像站在一个十字路口，该往哪儿走，冯德莱恩心里也没底。美国靠不住，中国又看不透。左右为难，进退两难。

其实，答案或许就在历史里。当年戴高乐就说过，北约是套在欧洲身上的“枷锁”。现在看来，这话一点儿也不过时。欧洲要想真正实现“战略自主”，就得先摘掉这把“枷锁”。中欧班列的汽笛声，已经响彻欧亚大陆。武汉的芯片，斯图加特的机床，通过这条“新丝绸之路”紧密相连。这或许就是欧洲未来的方向。世界格局，风云变幻。欧洲的路，在何方？