前苏联时期，他们制造了数量众多的各类型直升机，在众多明星产品中，又以米里设计局和卡莫夫设计局的机型最为突出，特别是在结构紧凑的共轴双旋翼直升机领域，卡莫夫设计局在世界上属于最顶尖水准。今天我们来了解一下卡莫夫的一代经典名机，始于苏联红海军迪卡27通用直升机。

上世纪80年代，为了取代已经相对已经落后迪卡25单发共轴双旋翼反潜直升机，苏联海军要求卡莫夫设计局重新研发一款双发动机多用途军用直升机，这就是大名鼎鼎的卡27反潜直升机。该型直升机于1969年开始设计，原型机于1974年12月首飞，80年代初研制成功并投入生产，于1982年开始进入军队服役，北约代号称为蜗牛。

卡27反潜直升机最大的特点是卡莫夫设计局拿手的同轴反转双旋翼设计，他不带尾部旋翼。极大提升了直升机结构紧凑性。卡27作为苏联海军新一代舰载直升机，在执行反潜任务时可以携带鱼雷和深水炸弹以及生呢用于对付敌方的潜艇，但是它携带的鱼雷对于水面舰艇也具有相当的威胁。

卡27作为一款双发动机共轴反转旋翼结构的多用途军用直升机，最初目的是用来取代著名的海军舰载卡25直升机，但是由于卡27出色的性能，除了执行海军任务，用于执行反潜、海上巡逻与侦察外，在搜索与救援等民用领域也非常活跃。

卡27直升机驾驶舱采用并列布局，机身结构为传统的半硬壳式旋翼系统，采用共轴反转双旋翼布局，取消了围剿和常委良结构，使得整体机身外形比传统直升机尺寸缩小，结构更紧凑、气动对称、对风向和风速不敏感、有效载重大等特点，但由于采用共轴旋翼布局，机身高度也因此较大。

机身长11.5米，但高度有5.4米，旋翼直径16.4米。成员为两名飞行人员外加二至三名特别任务成员，在机身两侧带有充气浮筒。作为海军型直升机，在紧急情况下可在水上降落，为适应在海上使用，机身材料更多采用了抗腐蚀金属。由于共轴双旋翼的先进性，使得卡27反潜直升机的升中比高，总体尺寸较小，机动性好的同时易于操纵。此外，KA27反潜直升机的零件要比传统设计的直升机少1/4，而且不分零部件可以与俄罗斯陆基直升机通用，所以在实用性和多用途能力上有较大优势。

航电系统方面，卡27直升机上装有自动驾驶仪、飞行指示器、多普勒悬停指示器、航向罗盘和大气数据计算机等，其他设备包括360度搜索雷达、多普勒雷达、深水声纳浮标、磁异常探测器、红外干扰仪和干扰物投放器等。从以上配置可以看出，卡27在执行各种不同任务时既有很好的独立作战能力。最新迪卡27M型直升机装备了新型搜索瞄准系统海燕BH型机载雷达战使该型号直升机能够在两百五十千米半径内同时对50的目标进行雷达监测，并对其进行准确定位。

进行反潜作战时，卡27M直升机可以探测、跟踪和摧毁水下500米深的潜艇，这也是苏联和俄罗斯在反潜作战时得以依照他的原因。在配备了新型有源相控阵雷达后，在频宽、信号处理和冗度设计上都具有较大优势。卡27M还配备标枪a机载雷达，它是俄罗斯稳相加速器科学生产公司研制的新型雷达设备。

对小型目标的探测距离大于七十千米，对潜艇潜望镜的探测距离一般大于三十千米，水面船只的探测距离要大于一百三十千米，在探测大型舰船的探测距离可以到达地平线的极限，同时该型雷达可同时追踪八个空中目标并攻击其中的两个，大幅提高了卡27M的作战效能和生存能力。

卡27直升机起飞重量11吨，飞行速度290公里每小时，最高升限六千米。装备两台TV3杠117B K涡轴发动机，每台功率为一千六百六十千瓦，约为2225轴马力。两台发动机并排安装在机舱上面，旋翼轴的前方装有自动同步系统和标准的主减速器、刹车装置，主减速器后方装有润滑油和冷却风扇。发动机还装有电热除冰装置，提高了在北极海域的飞行性能。机舱整流罩向下翻转就可用作维护平台，方便维护。燃油箱设在座舱地板下面和机身中央，两侧座舱内可安置辅助油箱。

右侧发动机舱整流罩后面设有辅助动力装置，当发动机在地面工作时，辅助动力装置可用来驱动液压和电气系统，而无需地面动力装置。TV3杠117系列涡轴发动机可以说是直升机发动机领域的大哥级发动机，其家族极为庞大，是苏联直升机的强力心脏。苏联和俄罗斯有95%的直升机都安装了TV三杠117系列发动机及其变种，其性能和可靠性在发动机领域是非常出色的。

卡27作为一款反潜直升机，该机的主要武器包括一枚406毫米口径的自导鱼雷、一枚火箭弹、十枚深水炸弹。卡尔齐机头下方装有搜索雷达、敌我识别器，在评委上装有两个雷达告警天线，后机身及其尾部装有电子支援天线整流罩，机身腹部就是武器舱，内装有声纳、浮标、鱼雷和其他武器。经过改装后，其作战能力得到进一步提升。海上作战时，卡27反潜型一般是双机同时起飞，使用一架用于追踪敌方潜艇，另一架则投放深水炸弹和鱼雷等。

目前俄罗斯海军航空兵仍有100多架卡27在使用分别装载在导弹驱逐舰、基洛夫级核动力导弹巡洋舰以及基辅级航空母舰、巡洋舰上，使用双机编队执行反潜任务时，在打击范围和预警方面都有较大优势，而作为一款性能出色的直升机平台。衍生出了众多型号。KA27A型是基本舰载反潜型号，于1982年开始。卡27D未搜索、救援和警戒型，它去掉了一些作战设备，机舱两侧加装外挂油箱，用于搜救为主，并安装了小车。

而且卡27还有武装型和军用运输型号，包括出口降级版本的被称为卡28，突击运输版本的被称为卡29，空中预警和地面观测直升机被称为卡31，民用版本迪卡27直升机更多被称为卡32，包括民用运输型、消防型、警用型，搜寻和救援型号的铜钱被卡25。直升机相比，卡27载重量比前者提高了两倍，效率也提高了五倍。卡27成为苏联海军最主要的舰载反潜直升机。

总设计师米哈耶夫不满足于仅让直升机在海上执行作战任务，还想让卡莫夫设计局的直升机能在陆上作战，在卡27的基础上进行改进，研制出能进行陆战迪卡29，也为后来的卡。我是黑鲨武装直升机做足了技术储备，从这里可以看出卡27直升机是苏联卡莫夫设计局的又一经典之作，虽然始于苏联海军，但是平台优势使得其在其他领域也开始散也成为一代经典，其持续的改进也势必继续活跃在各个领域。

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