近期，别克君威官降至10万的消息引发众人感慨，燃油车价格愈发亲民。然而，鲜为人知的是，新能源车市场的价格激战同样如火如荼。就拿以下这些新能源中大型车来说，其最低价格竟不到15万，还配备了智能驾驶技术，相较于一众合资燃油轿车，性价比简直高出不少。
吉利银河E8
限时指导价：14.98-21.58万
2025款吉利银河E8整体设计继承了2024款车型的主要风格，前脸采用封闭设计，并搭配分体式全LED灯组，内部造型更加精致。车顶前部配备了激光雷达。新车还提供与车身同色或黑色的外后视镜壳，车头下包围采用黑色处理。车身侧面采用低重心、宽车身的设计，结合溜背式造型、隐藏式门把手和无边框车门，展现出不错的高级感。此外，新车还增加了红色刹车卡钳，进一步增强了运动感。车尾采用类似贯穿式尾灯的设计，内部由390颗LED灯珠组成，集成了位置灯、制动灯、转向灯、倒车灯和后雾灯功能；高配版本还集成了流水功能，可以实现动态迎宾和欢送效果，具有极高的辨识度。
进入车内，整体布局尽显潮流风范，更有全球首发的 45 英寸 8K 无界大屏惊艳亮相。其内置高通骁龙 8295 芯片，搭载“银河无界座舱”并与魅族 Flyme OS 相配合，支持三指任务流转、地址流转上车以及双向卫星通讯等功能，还具备 AI 银河精灵功能，科技感扑面而来。在智驾方面，此车最大的变革在于将 L2 级驾驶辅助功能下沉至入门车型，主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、哨兵模式、360 度全景影像、透明底盘、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动泊车入位、自动变道辅助、高速 NOA 等均成为全系标配。
动力配置上，本车提供单电机后驱与双电机四驱两种模式供您选择。其中，后驱版搭载的驱动电机最大功率可达250千瓦，峰值扭矩为373牛·米，官方公布的百公里加速时间仅需5.95秒，CLTC纯电续航里程则有575km和700km两种规格可选。而四驱版车型前电机最大功率为165千瓦，后电机最大功率高达310千瓦，系统综合功率达到475千瓦，综合扭矩更是达到了710牛·米，官方百公里加速时间缩短至3.49秒，其CLTC纯电续航里程为620km。此外，2025款吉利银河E8还配备了快充功能，800V四驱版的最大充电倍率可达5.5C，从SOC 30%充至80%仅需短短8分钟。同时，新车还引入了吉利银河神盾电池安全系统，大幅提升了行车安全性。
总体来看，25款银河E8的升级点非常有针对性，毕竟今年将是各家高阶智驾爆发的一年，你看好它降价增配后的前景吗？
比亚迪汉智驾版
指导价：16.58-25.98万
比亚迪汉家族智驾版在前脸设计上采用了家族式的封闭式格栅，展现出简洁的风格。大灯组经过熏黑处理，内部集成了矩阵式LED光源和日行灯，并通过贯穿式镀铬条相连，有效拓宽了前脸的横向视觉宽度；而前舱盖两侧则设计有隆起的筋线，增添了强烈的肌肉感。车身侧面采用流畅的流线型设计，腰线的勾勒使车侧呈现出丰富的层次感。此外，该车型还配备了流行的隐藏式门把手，有助于降低整车的风阻系数。车尾部分则装配了贯穿式尾灯，并在灯腔内融入大量中国元素，点亮后具有极高的辨识度。
在内饰设计方面，采用了双幅式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏的搭配，并配备了DiLink 100智能座舱系统，彰显出强烈的科技感。汉智驾版车型的核心亮点在于其搭载了“天神之眼”高级智驾系统；基础款配备的是三目版的天神之眼C-高阶智驾系统（DiPilot 100），该系统由5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头构成。而对于高配及顶配版本来说，则升级到了激光版的天神之眼B-高阶智驾系统（DiPilot 300），在原有基础上增加了一个高性能激光雷达，并且新增了诸如“驾驶状态显示”与“启动说明”等功能。
动力方面，汉DM-i智驾版所搭载的依旧是第五代DM系统，该系统由1.5T发动机与电动机组合而成。其中，发动机能够输出最大功率115kW，峰值扭矩达到225N·m；电动机的最大功率则为200kW，峰值扭矩为315N·m。其零百加速时间仅需6.9秒，在CLTC工况下，纯电动续航里程可达125km，而在NEDC工况下，亏电状态的综合油耗低至3.8L/100km。
汉EV智驾版提供506km、605km和701km三种续航里程选择，605/701km续航版本都基于800V架构。搭载的电动机最大功率分别为150kW、168kW和180kW，零百加速时间均为7.9秒；电池组容量依次为60.48kWh、72kWh和85.44kWh。
对于大多数消费者来说，基础的天神之眼C已经足够使用，否则20多万就能买到华为、小鹏智驾的车型。虽然老车主可能会感到痛心，但对于之前还在观望的人来说，确实没有什么好犹豫的。毕竟，比亚迪此前最大的短板就是智驾，如今这个短板已经补齐，你会考虑购买吗？
领克 Z10
指导价：18.68-28.28万
就外观设计而言，领克Z10展现出了更高的原创度，其设计基本上忠实再现了先前领克概念车The Next Day的设计精髓。例如，该车型前脸搭载的“破晓之光”LED日间行车灯，点亮时具备极高的辨识度。从侧面观察，它采用了典型的轿跑式设计风格，车身线条流畅且富有动感，腰线与窗线的设计亦尽可能地贴近概念车，从而实现了0.198Cd的超低风阻系数。至于车尾部分，同样呈现出动感十足的造型，并配备了当下流行的贯穿式尾灯，点亮后视觉效果极佳。
内饰方面，领克Z10紧跟潮流，采用了大屏极简风格。在材料的选择上，大量使用了皮革软包和麂皮材质，座椅则选用了NAPPA真皮，使得驾乘舱的质感得到了显著提升。中控屏的尺寸为15.4英寸，它内置了全球首款AMD V2000A桌面级系统芯片，其性能比高通骁龙8295芯片强出1.8倍，响应速度极快。此外，车载系统还配备了四区域语音唤醒识别、语音连续识别以及可见即可说等功能，使得智能交互表现达到了同级别车型的领先水平。
动力系统上，配备了双碳化硅高性能电机，总功率达580kW，总扭矩为810N·m，百公里加速只需3.5s。续航能力方面，CLTC纯电续航里程达到702km。在底盘质感方面，领克Z10采用了前双叉臂+后多连杆的悬架结构，并搭载了双腔空气悬架与CDC连续可调电控减震系统。其中，双腔空气悬架支持高达60mm的高低调节范围。
目前领克Z10后驱智驾Max的800V版本已经降至22.88万元。遗憾的是，领克Z10上市时定价过高，导致其口碑和热度平平，即便后续降价也未能显著改善局面。如果一开始就能像领克Z20那样定价，或许它也能成为爆款车型，你认为呢？
