在汽车安全领域，长安马自达MAZDA EZ-6（以下简称EZ-6）以其“四好旗舰”的形象，在市场上引起了广泛的关注。自10月26日上市以来，EZ-6以其“好看、好开、好聪明、好安全”的特质，迅速赢得了消费者的青睐。13.98万的起售价，更是展现了EZ-6对国内市场的诚意。而在安全性能上，EZ-6更是不遗余力，通过一系列严苛的挑战，展现了其在电动化时代对安全的不懈追求。

而在近日，长安马自达联合北京理工大学深圳汽车研究院，对EZ-6进行直播拆解，进一步揭示了其安全价值内核，也让人们更深入了解了这款“四好旗舰”的深厚安全底蕴。

侧面碰撞占交通事故的四分之一，对车辆侧面的安全考验最为严格。EZ-6挑战“货车横向夹击叠加刮底挑战”，模拟汽车通过丁字路口时，遭受大货车撞击侧面，随后底盘电池包磕碰马路牙，再度撞墙的连环碰撞事故场景。对EZ-6来说，这无疑是对车身结构强度、安全气囊保护、电池安全的三重严苛考验。

EZ-6的表现赢得了业界的赞誉。侧面撞击后，EZ-6乘员舱结构完整，乘客生存空间充足。安全带、侧气囊、侧气帘及远端气囊及时点爆，正常展开，及时、到位地保护了车内乘员。碰撞后高压迅速下电，电池包未冒烟、未起火、未爆炸，体现了其优秀的电安全设计。此外，双闪灯及时开启，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工客服接入，体现了EZ-6在救援方面的考虑。

EZ-6的车体采用了“7横5纵的笼式结构”，硬度340MPa以上的钢材占比超过了86%，车顶采用2,000MPa横梁加强件，车门再内置6根1,500Mpa的防撞钢梁。这样的设计使得EZ-6在碰撞后，能迅速分解、传导冲击力，避免单点受力过大，从而有效保护车内乘员。

此外，EZ-6还配备了9个气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊、后排气囊。气囊总容积达到350L，保护面积25,000平方厘米，侧气帘长度2米，副驾驶气囊120L，前排远端气囊43L，配合双预紧+动态锁舌安全带，在撞击发生瞬间就能将车内乘客全面护住。

在电池安全方面，EZ-6的电池包在拆解后，直观呈现了其在托底碰撞后的电池安全管理能力。电池包结构没有受到大幅度损伤，电池的紧固位置，在撞击后没有出现较大的螺栓形变或者固定位撕裂状况，电池底部仅产生少许摩擦。因此，EZ-6的电池包整体没有出现形变，电池组整体结构没有遭到破坏，所以也没有进一步引发因电池结构破坏导致的冒烟或起火情况。

长安马自达EZ-6的安全设计，实至名归地兑现了“安全无事故”、“安全没有低配版”的安全理念。EZ-6不仅在技术层面表现出色，在用户体验方面也做得相当到位，体现了长安马自达在汽车安全领域精益求精的态度和追求卓越的精神。对于消费者来说，EZ-6的安全性能，是他们选择这款车的重要参考，也是他们对马自达品牌的信赖和认同。