好家伙，这才过去没多长时间，比亚迪的第900万辆新能源汽车就下线了，这速度也是没shei了。9月25日，比亚迪第900万辆新能源汽车下线仪式在深圳比亚迪汽车工业园举行，下线车型为“树立极致性能新标杆”的百万级纯电超跑仰望U9。笨哥先带大家简单回顾一下比亚迪的销量里程碑时间表，2022年11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线；2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线；2024年3月25日，比亚迪第700万辆新能源汽车下线；2024年7月4日，比亚迪第800万辆新能源汽车下线；再到如今的第900万辆新能源汽车下线，比亚迪在不断刷新新能源赛道的“加速度”，并为中国汽车工业树立荣耀里程碑。第800万辆新能源汽车下线到第900万辆新能源汽车下线仅仅用了83天，果然能超越比亚迪的只有比亚迪，照这个趋势算下来，比亚迪的第1000万辆新能源汽车下线肯定在年内完成，很期待比亚迪成为全球首个达成第1000万辆新能源汽车下线车企的那一刻。看到比亚迪的这些消息，可能很多人都麻木了，毕竟比亚迪拿过太多的冠军，也刷新过太多的记录。但有一点值得我们深深思考，中国汽车工业已经70年了，在燃油车时代，国内汽车市场几乎全被合资品牌垄断；随着新能源汽车的快速崛起，中国汽车终于扬眉吐气了一把，改变这个局势是所有国产汽车共同努力的结果，也让海外品牌见识到了真正的“中国速度”。2023年是中国车市的分水岭，更是中国汽车创造奇迹的一年，中国汽车销量首次超过合资车，比亚迪代表中国品牌首次进入全球前十，销量榜单也出现越来越多中国品牌的身影；自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，中国车企终于在2023年夺回了中国汽车市场的销售冠军。现在各大国产汽车品牌都在向海外疯狂扩张，相信用不了多久，全球汽车市场就会像现在的手机市场一样，国产品牌占主导地位，比亚迪加油，国产品牌一起加油！