这些年过来，汽车的市场的发展也算是两极分化严重，发展得好的就发展得越来越出色，而发展得不好的，真的就是越来越举步维艰。因为现在的市场竞争太激烈了，而且现在消费者选车也不会和以前一样冲动，在前几年，如果你的车造得好看一点，价格亲民一点，那么你这款车就可能在市场上大卖，像当初的众泰SR9、力帆迈威等等车型，就是这样子火的。但是现在与以前完全不一样了，现在的人买车都理智了不少，现在的人买车大部分都看中一个大品牌，而且买之前还会在网上去搜寻一些资料与数据，所以现在只有那些大品牌，才有活下去的资本，那些小众一些的品牌，要么就是“半死不活”，要么就是离停产很近。而我今天所要介绍的这款车也算是一个大品牌，它是背靠一汽的奔腾，而这次一汽奔腾又又换标了，新车11万出头却终身质保，30天都可免费退换。

这款车就是奔腾T77，说起奔腾T77这款车，我相信经常关注汽车市场的都知道，这款车在前两年的一段时间非常火，因为以前的奔腾是采用比较普通的飞翼型车标，很多人都吐槽不断。但是直到奔腾T77这款车上市，我们就彻底改变了对于一汽奔腾的看法，因为在当时，奔腾T77这款车也算是给我们眼前一亮，全新的车标不仅简洁而且大气，而在车身设计上也是非常的主流。更重要的是，这款车虽然当时搭载的是1.3T的引擎，但是却在发布会的现场表演了拉坦克，所以这样的方式让大家很快的就记住了这款车。不过时间来到现在，一汽奔腾T77却没有往日的热度，这里也不是说这款车产品力下降了，而是同级的对手变得越来越强了，俗话说不进则退，也不是没有道理的。所以在热度低到冰点的时候，一汽奔腾又又换标了，而且还换外观设计，而现在就让我们来重新认识一下这款奔腾T77。

首先就是外观设计上，全新的车型换上了全新的车标，老款的车型是采用和林肯相似的纵向车标，而新款车型则是变成了一个和观致比较相似车标。而且整个前脸的设计我个人觉得相比于老款是有一个设计退化的，因为老款的满天星辰式样很时尚，而新款采用的是横向的格栅拉伸，而且横向拉伸的线条还比较多，我觉得并不好看。至于大灯方面的话，这款车虽然有一个矩阵化的点缀，但也没有展现出那种所谓的高级感。车身侧面，这款车的整体比例还是不错的，特别是线条的处理，都拿捏得很到位，配上悬浮式车顶的点缀，不乏有时尚化的氛围。设计来到尾部，尾部的设计就是我们熟悉的风格了，和老款的车型几乎一样，这种近乎贯穿式的设计真的还不错。至于车身尺寸上的话，这款车的长宽高分别为4549/1845/1615mm，轴距为2700mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车内饰设计相比于老款真的没有什么升级的地方，我们一眼看过去还是熟悉的贯穿式双连大屏，显示屏之下有着亮色的装饰板点缀，为这款车塑造出了较为时尚化的气息。我记得以前老款的中控台上方还有一个水晶的卡通人，但是新款却取消了。在挡把区域的话，这款车设计了一个造型很新颖的电子挡把，结合边缘的物理按键以及黄色缝线的座椅，豪华感受上也不能算差，但是作为新款车型，你都换了车标了，内饰都不升级一下，就真的有点说不过去。最后就是配置方面了，这款车有360度全景影像、自动驻车、语音识别、车联网、自动空调等等。说实话，这款车的基本配置不差，但是没有吸引眼球的新时代配置，所以这款车要是放到市场上去竞争，显然是没有优势的。

动力上，这款车搭载的是1.5T的发动机，最大有169马力，匹配的是7挡湿式双离合的变速箱。对于这套动力而言，相比于以前的1.3T，这个1.5T的发动机确实有着一定的小升级，但是这个1.5T的发动机拿到现在市场来看并没有优势，因为它的169马力数据水准，是前两年的水平。现在很多车企的1.5T都是达到了一百八或者说是一百九的马力值往上，所以这样的动力就显然没有亮点了。作为一款紧凑级的SUV车型，这款奔腾T77，并没有在动力上做出亮点，也没有在空间上做出优化，所以我觉得这款车在上市之后显然不是很容易大火，因为现在的国人消费者很挑，并不是像以前一样，你的车造得好看一点，性价比高一点，就有人为你买单，而且这款车的产品优势真的并不明显。

总的来说，现在的市场相比于往年是完全不一样的，因为现在市场上的车型普遍竞争力都比较大，再加上现在信息技术这么发达，你一款车上市，早就有人试驾过，把优点与缺点都整理出来了。所以你要想在市场上生存，你就得有拿得出手的产品优势，不然别人怎么会选你。而对于这款奔腾T77，它有一个地方特别好，那就是新款奔腾T77提供整车终身质保、新用户5年免费机油保养、30日免费退换政策。所以这样子你们完全可以去试驾或者体验一下，后期有保障不说，而且还有30日免费退换政策这个真的很贴心。不过基于这款车11.48——12.38万的定位价格来说，这款车的整体竞争力是真不行，没有市场上的很多车型出色，不知道你们大家认为是否如此，欢迎一起来交流一下。