据海外媒体报道，如今部分购车用户已经认为电动汽车没有吸引力。现在，随着美国最大的汽车租赁巨头赫兹 (Hertz) 将 20,000 辆电动汽车（主要是特斯拉）低价出售，电动车的形象可能会再次受到打击。而赫兹将此次出售归咎于高昂的维修成本以及对其租赁车辆的需求疲软。

分析师和行业专家认为，此举将影响电动汽车的二手市场，并阻止那些已经因借贷成本上升而重新考虑大规模购买的买家。二手车聚合商 iSeeCars.com 分析师卡尔·布劳尔 (Karl Brauer) 表示：“赫兹电动汽车减价销售的更大影响是对该技术的认知打击。”

“主流消费者已经对购买电动汽车犹豫不决，这一消息只会支持他们的担忧。”

行业专家表示，与维修电动汽车相关的较高成本源于缺乏足够的处理此类车辆的专业知识，以及由于它们仍然非常新而在获取替换零件方面面临挑战。 赫兹首席执行官史蒂芬·谢尔（Stephen Scherr）去年在一次会议上指出，某些电动汽车（尤其是特斯拉）的损坏导致维护成本上升。在宣布清理赫兹电动汽车租赁车队时，谢尔还指责特斯拉没有像其他汽车制造商那样提供批量购买替换零件的折扣，从而导致高昂的维修成本。

特斯拉和 Polestar 的汽车深受汽车租赁公司的欢迎，但没有回应置评请求。汽车租赁公司 Avis 和 Enterprise 也没有回应有关其电动汽车战略的询问。

根据非营利组织《消费者报告》去年的一项调查，初创公司和传统汽车制造商刚接触该技术时面临的各种难题，也意味着电动汽车比汽油动力汽车在开发和使用上有更多的问题。

该调查涵盖了超过 330,000 辆汽车的车主反馈，显示过去三年电动汽车出现的问题比传统汽车多 79%。

对于许多电动汽车来说，在事故发生后，即使是轻微损坏的电池组也无法修复或评估，这迫使保险公司在行驶了几英里后就注销这些汽车，从而导致保费上涨，并削弱了电动汽车带来的收益。德国租赁公司 SIXT 周二表示，它与 Stellantis 签署了一项价值数十亿欧元的协议，购买多达 25 万辆汽车。根据这笔交易，Stellantis 还将向这家德国移动服务提供商提供一些电动汽车，但两家公司没有提供更多细节。

不过赫兹的举动凸显了电动汽车领域更广泛的转变。近年来，传统汽车制造商承诺投入数十亿美元实现电气化的雄心，但随着需求放缓，他们已经纷纷撤回了电动车生产计划。

市场研究公司 Canalys 的数据显示，今年北美电动汽车销量增长预计将从 2023 年的 72% 放缓至 27% 左右。

电动汽车研究公司 Recurrent Auto 的首席执行官斯科特·凯斯 (Scott Case) 表示：“过去六个月里，我从赫兹那里租了几辆 Model 3，据我观察，其中一些车型的外观相当粗糙。”该公司目前销售的 500 多辆二手电动汽车几乎全部都是特斯拉，其中一些Model 3紧凑型轿车的售价低至 21,000 美元——是新车价格的一半，比同等里程的汽车低 10,000 美元。

这种降价销售可能会在电动汽车二手市场产生反响，因为电动汽车的价格已经低于传统二手车。iSeeCars 的数据显示，2022 年 10 月至 2023 年 10 月期间，二手电动汽车的价值下降了 33.7%，而整体二手车市场仅下降了 5.1%。