运营商财经 康钊/文

据韩国《中央日报》网站10月9日报道，今年全球订购的船舶中七成为中国建造。这个消息听起来似乎能令中国人振奋，但千万别信，别上当，因为这正是韩国的“捧杀”，中国别中计。

中国不可能拿下全球船舶制造70%的份额，韩国的依据是英国造船海运市场调查机构克拉克森研究服务公司发布的统计，其中称，今年1-9月全球船舶订单累计为1733艘，中国是1222艘，因此，该统计认为中国占据今年全球造船总量的70%。但是，中国自己的统计不是这样的。根据《中国工业报》的统计，中国今年在全球造船业的市场份额超过50%。也就是说，世上每两条船完工，就有一条由中国制造，但还远远达不到70%。

韩国夸大中国在造船业的市场份额酸不溜秋，因为韩国正是中国造船业的有力竞争者，‌全球造船业排名前三的国家是中国、韩国和日本，全球前十名的造船企业中，第二和第十名分别为韩国HD现代、新时代造船、三星重工、日本今治造船、韩华海洋、扬子江船业、招商工业、Fincantieri、恒力重工，也就是说，全球造船业前十名中。除了中国企业就是韩国企业，所以，韩国媒体特喜欢盯着中国造船企业，巴不得中国造船企业倒霉。

韩国使劲乱夸中国在造船业的市场份额可能别有用心，即“捧杀”，韩国媒体深知美国对中国经济高速发展非常忌惮，只要中国哪个行业做得好，都容易引起美国的打压，所以，中国不要受韩国媒体的影响，不要真以为自己在造船业了不起，如果老说造船能力挺好，保不齐哪天就会落地电动汽车的下场，被美国、加拿大、欧盟接连加征关税，其实就是故意封杀。