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引言提起李嘉诚，想必大家都不陌生，香港企业家、慈善家……这些名头让李嘉诚成为了中国商人的标杆，在国际上都有着一定的影响力。
然而最近，关于巴拿运河的一纸交易却让李嘉诚被推上了舆论的风口浪尖，十分惹人非议。
无疑一旦交易达成，李嘉诚就是亲手送给了美国制约中国的筹码，那么李嘉诚到底出了什么事，为什么要这样做呢？这场闹剧到最后又会如何收场呢？
资本世界的“超人”从一个平平无奇的小厂长到后来大名鼎鼎的香港首富，李嘉诚的成长经历可谓是一个传奇。
1928年出生的他从小就受到父辈的熏陶，连骨子里都流淌着广东人的与生俱来的经商天赋，小小年纪就对做生意十分感兴趣。
在成年之后，李嘉诚也开始做起了自己的小生意，希望能用自己的手改变自己的命运，凭借着敏锐的市场洞察力和超前的眼光，李嘉诚迈出了自己创业的第一步，创立了长江塑胶厂。
也许连李嘉诚自己都不会想到，这个不起眼的厂就是他逆袭之路的开始，一代传奇商人正式诞生。
在那之后，李嘉诚的生意蒸蒸日上，他在香港推出的塑胶花一经上市就收获无数好评，成为了当地最热门的产品，引领一阵潮流。
在积累了不少资金之后，李嘉诚又看中了当时非常有潜力的房地产，于1958年正式涉足地产生意。
俗话说得好，运气好的时候，猪站在风口上都能飞起来。
更何况李嘉诚眼光毒辣，几年生意让他有了足够开公司的资金，1971年，李嘉诚和几个志同道合的朋友一起集资，成功创办了长江地产有限公司，也就是我们后来熟知的长江实业（集团）有限公司。
新公司的发展态势相当猛，没过几年就成功上市，成为了当地名气相当大的企业。
眼看着生意越来越大，李嘉诚将商业触手伸到了中国内地，不仅成功开辟了内地市场，还成功赚了个盆满钵满。
在内地取得成功之后，李嘉诚没有停下前进的脚步，而是带着企业进军海外，逐步扩大了自己的国际影响力。
巅峰时期的李嘉诚和他旗下的企业可谓是风头无量，业务范围遍布各个行业，成为了规模庞大的商业帝国。
而他本人的身价也水涨船高，不仅两次入选“香港风云人物” ，甚至还曾入选过《福布斯》全球最具影响力人物，排在相当高的位置。
李嘉诚是名副其实的香港首富，从1998年开始就将这个令人艳羡的头衔蝉联了21年。
在刚刚过去的2024年，李嘉诚又用惊人的身价让世界瞩目，在福布斯全球亿万富豪榜中，李嘉诚以373亿美元的身价赫然排在榜单的第38位，实力可见一斑，然而近期他却因为巴拿马运河事件，被推上风口浪尖。
巴拿马事件提起巴拿马运河，想必大家都有所耳闻。
巴拿马运河拥有得天独厚的运输环境，地理位置十分优越，是世界上极负盛名的运河之一。
而在巴拿马运河上，上千个港口星罗密布，秩序井然地维护着良好的海运环境，这些港口中就有和记黄埔控制的巴尔博亚港和大西洋端的克里斯托瓦尔港。
这两处关键港口归属于和记黄埔旗下，也就是说它们拥有这两个港口的运营管理权，也归属于李嘉诚名下。
从1997 年开始，李嘉诚手下的和记黄埔就和巴拿马政府签订合约，拿下了这两处港口的运营管理权。
这两个港口的地理位置十分重要，可以说是巴拿马航运贸易的咽喉要道，这盈利自然是相当可观，给和记黄埔带来了巨额收益，每年都有上千亿盈利。
然而就在前段时间，和记黄埔却要以190亿美元贱卖掉了巴拿马的港口资产，表示将出售这两个港口的90% 的运营管理权，并且还要卖给美国，实在是让人不敢相信。
这则消息一出，瞬间就吸引了全球目光，引爆了各界的广泛讨论，明眼人都能看得出来，从经济角度考虑，李嘉诚都完全没有放弃巴拿马运河港口的理由。
那到底是什么原因让李嘉诚不惜牺牲自己的盈利，都要放弃这两块宝贝旮沓呢，这后面可谓是大有门道。
原来在特朗普上台之后，就多次在公开场合就巴拿马运河运输安全问题指指点点，话里话外就是想要和记黄埔控制的那两处关键港口。
眼看着舆论越闹越大，在美方的压力下，和记黄埔只能主动出售港口的控制权，实在是让人唏嘘。
何去何从出售运河事件之后，李嘉诚瞬间成为了众矢之的，成为了大众指责的对象，甚至还有人给他扣上了“卖国贼”的帽子，闹得相当难看。
我们都知道这场关于巴拿马港口交易背后并不单纯，李嘉诚这样一卖，明摆着就是将制约中国运输的筹码亲手送给美国，在这场中美较量中先倒向了美国，实在是有点说不过去。
然而在出售运河以后，李嘉诚本以为事情可以平息下来了，自己也能求得自保，但现实却给了他狠狠一击。
李嘉诚这么一搞，中国内地的消费者们对他的态度肯定就不会那么好，而李嘉诚所拥有的公司股价也在不断下跌。
不仅如此，李嘉诚在美国那边也没讨到什么好，即使企业内部有在伦敦上市计划和一些电讯业务，这些也没能让他在海外市场站住脚，落了个两边都不讨好的下场。
对于这个事件，我们对他的态度也非常强硬。
在巴拿马事件出了之后，我国的外交部发言人郭嘉昆针对此事做出了严肃声明。
表示中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国的正当权益的相关行为，这样霸气的回应让人拍案叫好。
现如今李嘉诚出卖港口的计划也暂停了，不会进行签约，这就意味着美国能不能拿到这些港口还是未知的，李嘉诚也是在美国那里没有讨到好，只能说这时候李嘉诚里外不是人。
结语在现在公众的眼里，李嘉诚成了一个不那么成功的商人，在国内的口碑更是一片狼藉，不被国人所接受。
作为商人，追求利益和安全确实情有可原，但作为一个中国人，在任何时候都不应该做出有损国家利益的事情，这才是一个中国商人应有的担当。
