夏日炎炎，网约车内的空调却成了热议的焦点。"拒开空调"或"开空调要加钱"的现象，不仅考验着司机与乘客的耐热极限，更引发了对服务本质的深刻思考。

随着夏季高温的持续，网约车司机与乘客之间的"空调费"之争愈发激烈。多地司机因成本考量拒绝开启空调，或要求乘客额外支付费用，引发广泛争议。司机们普遍反映，开空调每天至少增加20元油钱，一个月则需多支出600元以上。在极端高温下，油耗增加更为显著，司机收入受到较大影响。同时，一些平台的特惠快车、一口价等活动，虽然吸引了乘客，却使得司机收益减少，难以保证基本服务。

专家认为，平台抽成过高是导致司机无法提供基本服务的主要原因。建议平台、司机、乘客三方共同分担费用，并由平台制定公开的指导价格。此外，平台应保障司机的高温补贴，切实保障他们的合法权益。交通运输部已对多个平台进行约谈，要求优化利益分配机制，降低抽成比例，提高司机群体的收入。

专家认为，平台抽成过高是导致司机无法提供基本服务的主要原因。建议平台、司机、乘客三方共同分担费用，并由平台制定公开的指导价格。此外，平台应保障司机的高温补贴，切实保障他们的合法权益。交通运输部已对多个平台进行约谈，要求优化利益分配机制，降低抽成比例，提高司机群体的收入。

对于网约车空调费的争议，社会上有几种主要观点。

观点一：平台应合理分担成本

一些专家和司机认为，平台抽成比例过高，导致司机难以承担额外的空调费用。他们建议平台应公开指导价格，并与司机、乘客共同分担空调费用。例如，滴滴平台已在多个城市发放高温补贴，以缓和司乘矛盾。

观点二：政府应介入监管

另一些观点认为，政府应介入监管，对网约车的定价机制给出指导价格，或对定价规则进行公示，以保障司机的合理收入和乘客的合法权益。北京交通大学法学院教授郑翔指出，政府应进行干预，形成科学规范的定价机制，平衡各方权责。

观点三：司机与乘客应相互理解

还有观点强调，司机与乘客之间应相互理解。司机在高成本压力下，营收空间被压缩，而乘客则希望获得舒适的乘车环境。双方应通过沟通协商，寻求解决方案。同时，平台应提供更灵活的服务选项，如允许乘客在打车时选择是否需要空调服务。

网约车空调费之争，不仅是一场关于成本和服务的辩论，更是对共享经济模式下各方权益如何平衡的探讨。作为自媒体播主，我认为，平台、政府、司机和乘客都应承担起相应的责任，通过沟通与合作，共同推动行业的健康发展。

文章最后，我们邀请读者分享自己对于网约车空调费问题的看法，以及在类似情况下，如何平衡各方利益，实现共赢。让我们一起为构建更加和谐的出行环境出谋划策。