但是目前来看，日英意所设计的六代机，还是没有脱离三代机的影响，还带有垂尾。
每一代战机，都会淘汰不少玩家。就六代机而言，可能就只有1.5的玩家，其他的，只能算是氛围组。中国可能就是那为数不多的1，就好比拥有五代机的俄罗斯。
就在12月13日星期五，英国、意大利和日本共同成立了一家合资企业。这家企业的目标是在2035年前开发出一款超音速的下一代战斗机，用来取代欧洲战斗机“台风”。
在新闻发布会上，三国宣布了合作的相关事宜。英国的贝宜系统（BAE Systems）公司、意大利的莱昂纳多（Leonardo）公司和日本航空产业振兴株式会社（JAIEC）在新合资公司中各占33.3%的股份，这堪称国际航空航天和国防工业的一个关键节点。JAIEC可是由三菱重工（MHI）和日本航空宇宙工业会（SJAC）共同出资建立的公司呢。
贝宜系统公司首席执行官查尔斯·伍德伯恩（Charles Woodburn）表示：“今天的协议是数月来与业界伙伴通力合作的成果，也是参与这项战略计划的每个人辛勤努力的见证。”这个合资公司将会把参与公司的强大力量和专业知识汇聚起来，构建一个创新型组织，引领下一代作战航空系统的开发，并且在未来几十年为合作国家创造出长期、高价值且具有技术性的工作岗位。
三家合作伙伴已经同意在“全球作战空中计划”（GCAP）下组建新公司。GCAP是英、日、意三国于2022年发起的跨国计划，目的是开发第六代隐形战斗机，以替换“台风”和日本的F - 2战机。
从这点来看，如果还是把隐形作为主要特征，那么就不能算是六代战机，只能算是五代机的改进型版本，叫5+比较合适！
因为联合设计飞机也是需要老美同意的！还要得到相应的允许和技术帮助等，跨时代不是那么容易的。五代机的隐身技术都没有，如果不靠着老美，自己搞定全频隐身技术真的很难。
合资企业预计在2025年中期成立，承担GCAP飞机的设计与开发工作。飞机的制造和最终组装会分包给贝宜系统、莱昂纳多、三菱重工以及更广泛的供应链。这款飞机将在2035年投入使用，早于巴黎、柏林和马德里牵头的欧洲竞争对手的“未来作战空中系统”（FCAS）项目，并且预计服役至2070年。
新公司总部设在英国，首任首席执行官将来自意大利，不过具体姓名尚未公布。JAIEC会长户谷中江（Kimito Nakae）说：“道路或许不会一帆风顺，但我相信，只要继续发扬三边合作与协作的强大精神……我们不但能按时交付GCAP，还能达到超出所有人预期的水平。”
莱昂纳多首席执行官罗伯托·辛戈拉尼（Roberto Cingolani）11月提到，虽然这个项目的总预算还未公布，但意大利国防部已经为此项目拨款88亿欧元（92亿美元）。意大利国防部长圭多·克罗塞托（Guido Crosetto）称赞这一宣布是“重要一步”，是“国家间强有力国际合作的典范”。
GCAP旨在应对来自俄罗斯和中国的威胁，它将合并英国和意大利的“暴风”（Tempest）以及日本的“F - X”这两个不同的飞机项目。该计划要开发一种双引擎隐形飞机，能有人或无人操作，配备激光制导武器和虚拟驾驶舱等功能，还更难被雷达和红外线探测到。“暴风”正在探索的新技术包括集成人工智能、增强现实以及与无人机协同执行任务的能力。
其实，下一代的战机主要核心还是雷达和火控系统。当然，最关键的还是AI，也就是人工智能方面。既能决策的智能化、网络化、分布化等。从近期的俄乌局势就能看明白一些，苏35的表现，光有发动机的表现是不行的。导弹的智能化，分布化等，才是关键，可以进行自动的火力分配和攻击，以及毁伤最大化！
英国方面，首相凯尔·斯塔默（Keir Starmer）7月参观范堡罗航空展时强调这个项目对英国的重要性，当时飞机模型也亮相了。不过空中客车防务与航天（Airbus Defence and Space）公司首席执行官迈克·舒尔霍恩（Mike Schoellhorn）7月表示，GCAP和FCAS之间的竞争“不合逻辑”。辛戈拉尼也不排除双方合作的可能，他说：“我不是说合并，也许这太夸张了，但肯定会有一些合作。现在说还为时过早，我们才刚刚开始。”
有人网友说了： 别的先不说，首先美国都不能让他们搞出来这飞机！如果他们搞出来了，老美的飞机卖给谁？
对此，编者认为：首先，美国自己的六代机是不对外销售的，GCAP不存在抢美国六代机市场的问题。另外，日本，英国和意大利本身也是F35的主要用户，也就是说，他们共同研发的GCAP并不会放弃采购美国的F35。
编者结语：”到底什么才是六代机？可以说，大家都在摸索。但是，不能小看任何对手。有一点可以肯定，六代战机的智能化和网络化的作战水平方面，肯定是远远超越了五代机，而英国、日本和意大利在这一方面，完全是属于世界的领先水准位列第一梯队。
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