五菱之光EV，这款被亲切称为“中国版K-car”的纯电动轿车，自亮相以来就吸引了众多消费者的目光。那么今天，我们在武汉江夏的威马禧悦汇上一探究竟！

新车共推出标准型和舒适型两个版本，官方预售价4.78万元-5.08万元。

从外观上看，五菱之光EV采用了时下流行的“方盒子”设计，这种设计不仅让车身更加紧凑，还在空间利用上达到了极致。小巧的车身造型与日本K-car颇为相似，简洁有力的车头部分，短促的前脸层次分明，营造出独特的视觉效果。封闭式中网彰显了其纯电驱动的身份，而五菱LOGO后方的充电口则预示着这款车型在充电便利性上的优势。方形大灯的设计带有明显的拟人化效果，为整车增添了几分可爱与灵动。

侧面设计上，五菱之光EV标配了双侧滑门，这一设计不仅便于乘客上下车，还提高了车辆的实用性。尾部设计相对简单，但后包围采用了独立的布局，为尾部增添了一定的力量感。

进入车内，五菱之光EV的内饰设计同样简约而不失实用。中控台设计规整，凸起的空调出风口更具力量感，为整车增添了一丝硬朗气息。前侧配备的小尺寸液晶仪表虽然不如高端车型豪华，但足以满足日常驾驶需求。在配置上，五菱之光EV同样表现出色。换挡方式已经升级到了旋钮式设计，不仅操作便捷，还提升了车内的科技感。新车还标配了主驾气囊、前电动车窗、后倒车雷达、间接式胎压监测、电动助力转向、遥控钥匙等配置，这些配置在提升驾驶安全性的同时，也增强了车辆的便利性。此外，五菱之光EV还支持直流快充、交流慢充以及对外放电功能，进一步提高了车辆的实用性和便利性。

动力方面，五菱之光EV搭载了一台最大功率为30kW的驱动电机，电池容量为17.7kWh，续航里程可达201km。这一续航里程对于日常通勤和短途出行来说已经足够。值得一提的是，五菱之光EV的后排将提供更灵活的改造空间，用户可以根据自己的需求对后排进行改造，以满足不同的出行需求。此外，五菱之光EV还进行了9处低风阻细节优化，降低了整车风阻系数，使得风阻系数低至0.354Cd，从而在一定程度上提升了车辆能效，使得车辆的百公里电耗低至10.1kWh，相当于出行成本低至0.06元/公里。

在实际使用中，五菱之光EV无论是在狭窄的小巷还是拥挤的停车场，它都能轻松应对。车内的空间利用率极高，尽管车身不大，但四个人乘坐也不会觉得拥挤。后排座椅可以灵活放倒，当需要搬运一些物品时，它瞬间就能变身成为一个小型的货运车。此外，五菱之光EV的行李架长度达到了2070mm，间距是1172mm，形成了2.4㎡的车顶拓展空间，进一步满足了用户的储物需求。

总的来说，五菱之光EV以其小巧灵活的车身、自由多变的空间布局、丰富的配置以及经济的出行成本，成为了城市生活中不可或缺的一部分。如果你也在城市中忙碌奔波，正在寻找一款经济实惠、实用灵活的出行工具，那么五菱之光EV绝对值得一试。