李伟称，最近几天幸福航空每天只有3架飞机在执飞，运行地并不理想。而且，不少飞行员已经长期没有执飞，据李伟提供的记录显示，他最近一次执飞新舟60飞机，已经是2021年。而长期得不到执飞，李伟的机型资质已经过期。

此外，据李伟介绍，在欠薪的情况下，公司还曾经给大家发放过一些过节的礼品，这让他和同事们觉得奇怪。“有钱买礼品，却发不了工资，这些都不是我们需要的，大家现在急需解决生活的问题。”

李伟的最后一次执飞显示为2021年，受访者供图。

受此困扰，李伟和同事们此前也去过西安航空航天投资股份有限公司、西安市国资委、中国民用航空西北地区管理局等单位反映过情况，在当时得到了一些承诺，但后来都不了了之。

“由于欠薪时间长，有些同事去做了外卖员、开网约车、摆地摊等等，几乎什么谋生手段都有尝试的。”李伟说，他有一年半的时间在送外卖，他觉得送外卖虽然赚得没那么多，但好在时间自由，不拖欠，多少能补贴一些家用。

而根据李伟提供的外卖送单记录显示，9月份，他送外卖的收益为2900多元，有时还会送到凌晨。

9月份外卖收入，受访者供图。

12月1日，潇湘晨报记者联系到了幸福航空一名飞行员陈先生。陈先生介绍，自己是幸福航空的老员工，属于公司的飞行部。自己的公积金，公司有三年没交了，社保从2022年12月份以后被停掉。

陈先生被拖欠的工资也有9个月之多，具体为：2023年11月份、2024年3月份以及2024年5月至11月。相比于飞行部，地面部门2023年11月份和2024年3月份的工资是发了的，多发了两个月。

此外，2022年底公司执行人员优化，2022年12月份和2023年1月份，这两个月的保留工资，公司说要补，但是一直没有补到位。

并且，现在飞行的小时费也是没有发放的。

陈先生表示，公司不少年轻人已经在自谋出路了，有些同事兼职送外卖、跑滴滴补贴家用。自己已经五十多岁了，没办法像年轻人一样去跑滴滴、送外卖。

因被欠薪，从信用卡里刷了不少钱，他担心一旦还不上信用卡，被起诉的话，弄到要卖房子还钱的地步。