每座城市都有他的别称，而别称往往更能够反映一座城市的属性，重庆他的别称叫做山城，顾名思义，这座城市是依山而建，那么提起武汉呢？他的别称叫做江城，主要原因还是由于长江及其最大的支流，汉江在武汉城中交汇，水域面积占到了武汉这座城市总面积的1/4，但是新的问题也随之而来，那就是河流将武汉分割成了武昌，汉阳，汉口，三镇，隔江鼎立的局面，武汉不得不修建更多的跨江桥梁来促进城市各城区之间的交流往来，今天我们要向大家介绍的就是虽然武汉已经建设了11座跨江大桥，但是为了其他城市，他还要建设，究竟是什么原因呢？接下来让我们一起来看一下吧。

其实武汉还有另外一个别称，叫做世界建桥之都，1975年武汉长江大桥建成通车，38年之后，1995年长江二桥建成通车，2000年以后，随着武汉城市环线的不断加密，武汉建设跨江大桥的速度也明显加快，先后有9座跨江大桥建成通车，他们分别是2000年建成通车的白沙洲长江大桥，2001年通车的军山长江大桥，2007年建成通车的阳逻长江大桥，2009年建成通车的天兴洲长江大桥，2011年建成通车的27长江大桥，2014年建成通车的鹦鹉洲长江大桥，2017年建成通车的沌口长江大桥，2019年建成通车的杨泗港长江大桥，2021年建成通车的青山长江大桥。

截止到目前在武汉境内一共建设了11座长江大桥，大家以为这就停止了吗？这仅仅是一个全新的开始，在2022年武汉还要建设两座长江大桥，第1座就是双柳长江大桥，大桥主桥全长1.63公里，宽度为41.5米，按照标准的双向8车道修建设计时速为每小时120公里，第2座就是汉南长江大桥，目前的这座大桥正在处于审批状态，相信他无论是宽度还是高度，都不会让我们失望。

除了这两座桥梁之外，武汉规划在建的还有光谷长江大桥，白沙洲公铁大桥等，相信大家就会有疑问，为何武汉要建设如此多的桥梁呢？首先还是由于我们在上文中提到的，水域面积占到了这座城市的1/4，为了便捷市民的出行，必须要建设如此多的跨江大桥。

第2点就是为了加强都市圈内各大城市之间的交流往来，向双柳长江大桥，就是为了加强武汉和鄂州之间的交流往来，汉南长江大桥，是为了加强武汉和咸宁之间的联系，一座座长江大桥的建设，成为了武汉新的公路货运快速通道，对于增强武汉国家综合交通枢纽地位，打造中部地区现代化物流基地，具有非常重要的意义。

大家还知道武汉有哪些正在规划建设的桥梁，这些桥梁是否改变了大家的生活？欢迎大家在评论区留言，我们一起来讨论交流。