注意了，想买迈巴赫、宾利、劳斯莱斯的要注意了，看好了要抓紧下手，不然要涨价了。

近日，商务部新闻发言人说，正在研究对进口大排量燃油车提高关税。

大排量燃油车都是豪华车，基本上都是欧洲生产的，欧盟是中国大排量燃油车最重要的来源地。

这事会对欧洲的大车企影响极大，毕竟中国土豪，是欧洲豪车的主要客户。

2023年欧洲2.5升以上大排量车对中国出口20万辆，金额180亿美元；今年前八个月，已经出口了10万辆，总金额100亿美元。

BBA在中国吃得那是脑满肠肥，满嘴流油。

欧洲是一边吃着中国的饭，一边却在砸中国的锅。

10月4日，欧盟27个成员国表决，对中国产电动汽车，加征反补贴关税，预计11月实施。

欧盟进口汽车关税原本是10%，现在中国的三家汽车公司，上汽关税税率35.3%，吉利汽车人18.8%，比亚迪是17%。

这个税太高了，中国车即便便宜，也扛不住这么造。这不，8月份，中国电车在欧洲销量下降了一半。

光想着在中国赚钱，不让中国人赚钱，这不是欺负人吗？这可不能忍。

商务部就去谈判了，不过欧盟嘴很硬，谈判很艰难。

有消息说，中国提出了两个方案，一个是限制出口电动车数量和价格，另一个是中国车企承诺在欧盟投资建厂。

不过，中国不会冤枉好人，也不会放过任何一个坏人。

中国即便要在欧盟建厂，也不会去那些投票赞成加征关税的国家。

投票赞成加税，有10个国家，分别是：意大利、法国、荷兰、爱沙尼亚、立陶宛、拉脱维亚、波兰、丹麦、保加利亚和爱尔兰。

投反对票的5个国家分别是：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。

我们理解，汽车行业是欧盟的基本盘，汽车行业吸纳了一成欧盟制造工人，每年还出口创汇，但你也得讲道理，你电动车打不过中国，就拼命加税，这是一种弱者心态，懦夫行为。

10月30号之前，欧盟就要公布加征反补贴关税的具体细节了，留给中欧双方时间不多了，祝中国车企好运。