对于纯电动车来说，让人们最大的担忧就是续航问题以及面临冬季出行是否有保障，所以不少厂商都会将旗下产品带到寒冷的冰雪中，通过试驾活动展现自家车辆优越的性能。而这些活动中却难觅电动车的身影，严寒是每辆电动车都绕不过去的“坎”，似乎不会有人愿意将这两者凑到一起，但这次奥迪做到了。

最严苛的冰雪试炼，奥迪Q4 e-tron无所畏惧作为整车开发测试体系高度保密的核心研发腹地，地处北纬47°42′-51°03′的黑河试验场有着得天独厚的酷寒气候，是全球最大的冬季试车场，纯电豪华SUV奥迪Q4 e-tron追逐极寒而来，与进取者一同迎接最严苛的冰雪试炼。首先在动力方面，奥迪50 e-tron quattro采用前置异步电动机加后置永磁同步电动机的四轮驱动，最大功率为299马力，最大扭矩为460牛.米，0-100km/h加速成绩为6.2秒，采用77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为550km。另外，还将提供35 e-tron、40 e-tron，两款车均采用后置后驱的形式。最大功率分别为170马力和204马力，最大扭矩同为310牛.米，0-100km/h加速时间分别为8.5秒和9秒，三元锂电池组容量分别为52kWh和77kWh，WLTP标准下SUV车型最大续航里程分别为341km和520km。强大的性能表现，让奥迪Q4 e-tron无惧冰雪的艰难挑战，反而越挫越勇。其中冰雪圆环、对开坡道、ABS对开制动三项测试对车辆的弯道稳定性、爬坡能力以及直线稳定性进行严格考核，奥迪Q4 e-tron以出色的表现完成。此外，奥迪Q4 e-tron还连续挑战冰面蛇形漂、椭圆漂移、连续环形漂移，上演冰上芭蕾。

内部设置出色，纵享冰雪乐趣内饰方面，奥迪Q4 e-tron配备了10.25英寸全液晶仪表和11.6英寸MMI中控大屏，旋钮式的换挡机构被设置在仪表盘的右侧，造型新颖。得益于MEB电动架构的加持，奥迪Q4 e-tron还装配了全触控反馈式方向盘，其内置的高精度振动马达，将经典的MMI系统操控质感通过数字技术再度演绎，又增加了驾驶员和车辆之间的互动性，大幅提升科技感和安全。值得夸赞的是，奥迪Q4 e-tron还采用了专为中国用户专属升级双拼皮质拼接面料的头枕一体式运动座椅，并采用对比色缝线及e-tron徽标，彰显了纯电车型的身份，也让每一个试驾者更轻松舒适的体验冰雪。

当下，以纯电汽车为发展方向，奥迪凭借着多处的造车经验和对智能化及大数据的探索，推出了众多实力爆表的新能源车型。如今，奥迪Q4 e-tron一鸣惊人，更吸引了众多消费者的目光。期待奥迪Q4 e-tron在未来市场的表现吧。