中国第13次北冰洋科学考察队

搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船

正在北冰洋楚科奇海上进行作业

本次科考

采用多种新手段对极地大气进行研究

都有哪些挑战与考验？

往下看，一同了解

↓↓↓

北冰洋科考新进展来了！

气溶胶激光雷达观测正在进行中

在北冰洋科考过程中

与大气科学相关的作业非常多

除了释放气象探空气球以外

还对北极大气中的气溶胶进行研究

气溶胶是啥？

为何要在北冰洋开展气溶胶观测？

所谓气溶胶

可以简单理解为

悬浮在空气中的固态或液态颗粒物

比如，城市里的雾霾、工业锅炉

及发动机排放的烟尘、森林野火

或者秸秆燃烧产生的烟雾

都包含了大量气溶胶

据了解

我国曾在2016年对北冰洋气溶胶情况

进行过激光雷达观测试验

随着雷达性能不断优化

今年的北冰洋科考

开始全面利用激光雷达采集数据

24小时连续科考

面临多重挑战

北冰洋自然条件恶劣

海况复杂多变

科考队员们面临着多重挑战

挑战一：气温低，自然条件恶劣

在北冰洋科考

最显而易见的难度

其实就是自然条件恶劣

科考队员需在0摄氏度以下的户外

进行长时间的工作

“我手都冻麻了”

“我脚也冻木了”

挑战二：浮冰多，作业需要找“水塘”

冷是一方面

由于这次在楚科奇海上的作业项目

主要集中在水体环境、生物生态等方面

大量的海面浮冰

也给科考作业带来了不小的困难

“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒：

我们这个网放下去以后

假如冰移动了

它很有可能会动

就把绞车的钢缆给勾住了

有可能设备就会丢

为尽量减少浮冰影响

“雪龙2”号在航行到既定站位后

会通过雷达系统和目测

寻找适合开展作业的冰间水域

也就是大家俗称的“水塘”

这对科考队员来说

同样是一个难点

挑战三：海雾频繁，防熊压力大

在北冰洋科考

上冰作业必不可少

但是频繁的海雾

会给队员们带来另外一重风险

那就是北极熊

安放安全屋、防熊笼

红外感应设备

......

考察队采取多种手段

确保安全

挑战四：连续作业，队员作息难规律

气温低、浮冰多、要防熊

都是外在的困难

而紧张的站位作业

则给科考队员们日常作息

带来较大挑战