近日，上海智汇芯晖微电子有限公司在临港新片区书院产业区投资建设了“数字光源芯片先进封测基地项目”，主要从事数字化车灯模组生产，项目投资总额超11亿元。
上海智汇芯晖微电子有限公司成立于2024年，位于临港新片区，公司由上海晶合光电科技有限公司（以下简称“晶合光电”）出资3000万元成立，并持有100%的股份。
公开资料显示，晶合光电成立于2011年，位于上海张江，是一家汽车LED模组系统解决方案供应商，主要与主机厂同步研发设计、生产打造数字化、智能化车灯。目前公司主要产品为光学模组、驱动器、控制器（ECU），为客户提供一站式车灯全套电子软硬件架构方案。公司是国家级高新技术企业，还曾荣获专精特新“小巨人”企业等多项荣誉。
01
打破进口垄断
应用端推行国产芯片使用
在创办晶合光电之前，公司创始人余涛先后在国内多家汽车厂商任职，拥有丰富的从业经验及管理能力，对行业发展有着自己独到的认知。自主创业后，他成立过多家公司，并于2011年创立上海晶合光电科技有限公司。
从2017年开始，公司开始从传统车灯模组迅速转型到数字化车灯研发，是业内较早转型数字化智能车灯系统解决方案的高新技术企业，也是业内较早自设人工智能部门的车灯模组企业。
通过公司人工智能部门多年在数字化车灯方面的研发和积累，现已经成为行业中较少的可以横跨LED驱动器、光学模组、控制器研发制造三个核心环节的企业之一，尤其在驱动器及控制器领域，已在量产的车灯模组中可以控制数百个LED通道，每个通道通过总线及域控制器进行独立控制，实现复杂图像的变换，并且在驾驶中参与辅助驾驶并与V2X互动，达到行业领先水平。
2018年，晶合光电推出单片机式流水灯效量产产品，并开始研发第一代车灯域控制器，通过植入MCU芯片控制，集成丰富CAN/LIN通信资源，使得智慧车灯产品具备雏形，2020年在小鹏汽车、比亚迪等多款车型上搭载应用。
随着技术演进，晶合光电的数字化可以通过以软件编程为核心、以多通路控制为操控方式，精准控制每一颗LED光珠的开关亮暗，形成不同的灯语效果。该产品已经搭载在小鹏P7上，并具有OTA功能，通过手机App或中控大屏远程下载新的灯语，实现升级。
在国产芯片的使用上，余涛曾对外透露，汽车行业MCU芯片及电源管理芯片门槛较高，全球车用芯片主要供应商为国际大厂，市场占有率超95%，一旦缺货涨价，会导致整个汽车产业链“卡脖子”问题。公司大力推进了行业的国产替代，从应用领域大力推动国产芯片使用，解决国产芯片在应用端的一系列问题。
目前，公司拥有16条智能高端SMT生产线及汽车光电模组全套测试设备，每年可提供数百万套数字化车灯系统产品及服务。目前，晶合光电约有250名员工，业务遍及全国6大汽车企业，提供100万辆以上汽车LED照明产品及服务。
最新消息显示，在第二十届汽车灯具产业发展技术论坛暨上海国际汽车灯具展览会（ALE 2025）上，晶合光电携最新开发的“画擎一号”数字车灯投影模组及“画芯一号”4万像素Micro-LED光源芯片亮相。
02
已完成5轮融资
百度、小米闪现投资者名单
从2018年开始，公司开始寻求外部市场的资本力量，从2018年到2023年的5年时间内，公司总计完成了5轮融资。
具体来看，2018年1月10日，公司完成了天使轮融资，具体金额未披露，投资方为上海祥榕投资；2021年8月27日，公司完成了A轮融资，投资方为捷创资本；2021年12月9日，公司A+轮融资落地，投资方为BV百度风投和张江科投；2022年7月21日，在公司的A+轮融资中，小米产投进行了领投，BV百度风投继续追加投资，总规模达数千万元；2023年5月5日，公司B轮融资完成，博将资本作为投资方，完成了数千万元规模的投资。
彼时公司A+轮融资完成后，当时BV百度风投投资副总裁王征表示：“汽车产业是历史悠久的先进制造产业，在国民经济中扮演着举足轻重的作用。随着“双碳”政策的明确和新能源汽车发展的明确态势，围绕汽车产业链的升级布局投资，是BV百度风投的明确投资方向。
晶合光电团队建制完整、技术研发与生产保障相得益彰，商业化导入，尤其是我们在汽车产业投资布局最看重的“量产前装”表现可谓十分优异，我们希望藉由百度风投的资金和产业资源支持，可以让晶合光电更好、更快的发展，支持中国的新能源汽车产业向智能化升级。”
资本对晶合光电的看好，也来自于公司所处赛道的巨大市场潜力。2010-2020十年间，光源技术推动了车灯迭代发展，LED逐渐替代氙气灯和卤素灯，全球市场LED渗透率逐渐提高，根据国信证券研报，LED前大灯新车渗透率已经从2018年的23%快速增长至2020年的68%，目前已开始从豪华车型全面辐射高中低端车型。LED芯片作为半导体器件，受其独特驱动方式的影响，行业内迅速催生出对LED模组的庞大需求。
另外，2022年，全球汽车车灯市场的规模为330.4亿美元，预计2030年将达到501.3亿美元，市场前景广阔。市场分析指出，国内市场方面，我国汽车产销量连续15年保持世界第一，新车市场及保有量规模均位居全球首位，2023年我国汽车产销量首次突破3000万辆，分别达到3016.1万辆、3009.4万辆。
此外，2023年，我国汽车出口491万辆，首次成为全世界最大的汽车出口国。汽车产业的蓬勃发展为汽车车灯市场发展提供了优渥的土壤。目前，车灯行业正积极配合汽车行业“新四化”转型，未来，随着汽车销量持续增长、高附加值的车灯产品持续渗透，车灯行业拥有巨大的发展空间。
03
新项目落子临港
打通产业化的“最后一公里”
本次晶合光电在临港落地的新项目为“数字光源芯片先进封测基地项目”，项目分阶段建设，土建均在一阶段建设完成，一阶段拟生产数字化车灯模组120万套/年；二阶段通过新增部分瓶颈设备并延长设备工作时间实现产能提升，拟生产数字化车灯模组180万套/年，本项目建成后年生产数字化车灯模组300万套/年。
市场分析指出，项目聚焦于攻克国产数字车灯芯片从实验室到量产装车的关键节点，致力于打通产业化的“最后一公里”，为我国数字车灯芯片领域注入强大动力。
打通产业化“最后一公里”，还需要过硬的技术研发力量支撑。在技术研发上，晶合光电重视程度相当高。公开资料显示，面对OLED汽车面板的广阔市场及巨大需求，晶合光电与上海大学机电工程与自动化学院签订“产学研”合作协议，与新型显示实验室发光与光电研究中心共同组建“OLED汽车行业应用联合实验室”，面向汽车车灯技术需求，实现学校科研成果向企业和市场转化。得益于上海大学的技术支持，晶合光电完成了OLED在汽车灯具应用的专利布局。
此外，晶合光电此前是业内唯一自设V2X智能交互部门的车灯模组企业，在目前已量产的车灯模组中可以控制数百个LED通道，每个通道通过CAN/LIN总线及域控制器进行独立控制，实现复杂图像的变换，并且在驾驶中参与辅助驾驶并与人机进行互动。
研发团队熟练掌握IIC/UART通信、CAN/LIN通信及OTA，并可进行CAN诊断、静态测试及单元测试，可以为市场上各型车灯轻松实现迎宾解闭锁动画、音乐律动及其他动态模式，也可通过OTA固件升级为高端车灯提供多种刷新速度快、动画绚丽的灯效。随着车灯像素化、智能化升级，公司凭借在研发及量产过程中积累的大量KNOW-HOW，可以快速响应并服务于主机厂，应对解决各种车机匹配、个性化定制等问题。
券商研报显示，晶合光电通过十余年耕耘，凭借着优秀的研发能力及过硬的产品质量，已经进入了数十家主机厂供应平台，从新车型设计初期就介入，与主机厂研发院同步开发、同步设计，产生黏性。目前公司定点项目储备丰富，与多家主机厂配合研发，车型也呈现多样化、涵盖了SUV、轿跑、MPV等。
