自古就有黄金水道之称，大运河和长江的交汇将会带给我们什么样的视觉体验，这里又蕴藏了多少古老的历史沉淀。

运河与淮河、黄河的交汇因为黄河的改道和泛滥，在历史上交汇的位置一直在变迁，但运河与长江的交汇非常稳定，自古以来就是在扬州以南的瓜洲渡，自然历史底蕴就会异常深厚。

瓜洲渡的诞生还要来源于唐代打造的运河河道，北起高旻寺，南至瓜洲长江口，长约12千米。它始于唐代开元二十六年（738年)开凿的伊娄河，距今已有1270多年的历史。瓜洲运河的开凿，缩短了漕船的线路，是大运河南下入江的交通要冲。

关于瓜洲渡，最有名的就是那句王安石的 “京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。明确的交待了瓜洲渡的位置，瓜洲渡位于长江北岸，与长江南岸的京口只隔了一条长江。

陆游那句“楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关”，也形容出瓜洲渡这里是南宋出兵抗金的重要通道。

瓜洲这里在古代就是最重要的南北通道，从扬州到镇江过长江的必经之路，扬州是诗人青睐的地方在唐代约有120名诗人，写下了400多首与扬州有关的诗篇，约有100多位知名诗人来过扬州，而瓜洲渡同样是文人墨客重点照顾的区域。

如今的瓜洲渡公园内有银铃塔、锦春园、“瓜州古渡"碑、含江口牌楼、沉箱亭、观期亭、江风山月亭等一系列自然人文景观，走在其中仿佛穿越千年，能够看到昔日瓜洲渡口前往来的船舶。

现在的京杭大运河与长江交汇在老渡口的东侧不远处，我们现在就去看看如今的场景是否还繁忙震撼。这个地方叫六圩河口，红白相间的塔是六圩河口灯塔，过去跑船人到了这里都得看两眼灯塔，是航行的指示标。看到江面上这么多从长江进运河、从运河出长江的船只，我们就能理解大运河是活的这句话。运河，自古首先是用来“运”的河。繁忙的场景实在是让我一个北方人感到震撼。

我们看长江上的船很多，而运河上船一艘一艘的，并没有成群结队，这是什么原因呢？听当地人说，曾经在这里有一句谚语“船行老虎口，船民腿发抖”，这也说明以前这里撞船的事时常发生，为了改变这一情况，从运河汇入长江的船只有了限流，虽然要等一等，但是安全系数高多了。

京杭运河江苏段常年往来着全国13个省市的2万多艘船舶，占江苏全省水路货运量的50%左右，占整个江苏综合运输总量的五分之一。航运的价值非常高，这样的场景也让我们联想到古代舳舻千里的景象，大运河从古至今的辉煌在这里尽显无余。