文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 2023上海车展][懂车帝原创 行业] 4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，本届车展规模空前、新车云集，众多车企领导也频频爆出金句，懂车帝与起亚中国首席运营官杨洪海进行了一次深度对话。
起亚中国首席运营官杨洪海
今年的上海车展，起亚的全球车型悉数亮相。包括赛图斯、狮铂拓界、K5等燃油车产品，也有EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车等电动车产品。在杨洪海看来，起亚坚持燃油车、电动车两条腿走路，一是因为未来燃油车市场并不会全部淘汰，二是电车技术还没有较大的突破，燃油车的环保表现在现阶段还是领先的。
杨洪海表示，今年上海车展起亚展台概括来讲，就是通过新产品、新技术、新展台来打造焕然一新的起亚品牌形象。像今年推出的EV5，是起亚专为中国用户量身定制的产品，也是第一款在中国生产且首发上市的全球车型，届时一定会给国内消费者一个低于国际市场的价格，起亚EV5的质价比会远高于国际市场。后续起亚每年会至少推出一款全新EV产品来满足市场上不同消费者的需求。
在谈到目前自主品牌和合资品牌的市场格局变化时，杨洪海谈到，从长周期来看，汽车行业这几年更像是战国七雄、春秋五霸。历史在不断地重演。包括像特斯拉的成本控制、压铸技术等等都是汽车行业在不断地自我革命，这就是汽车行业的大趋势。如果以平常心来看的话，所有问题都可以迎刃而解。他认为，三年后或许会有60%的国内企业将会被淘汰，而起亚现在进来也是最恰当的时间。
今年的上海车展，起亚的全球车型悉数亮相
以下为对话内容（有删减）：
懂车帝：起亚在今年上海车展有哪些亮点？
杨洪海：概括来说，就是新产品、新技术、新展台，打造焕然一新的起亚品牌形象。在中国发布了三款电动车型，第一款是EV6，将通过全进口在国内上市，主打的是品牌性能。值得一提的是，EV6在欧美的销量仅次于特斯拉，还获得了2022欧洲年度车奖、2023北美年度车奖，以及2023年世界性能车大奖。
杨洪海：我个人感觉，起亚目前在中国市场上引进的产品都是给消费者带来实际价值的，而且是国际市场上的畅销车款，都是成熟车型。包括今年上市的EV5，是起亚专为中国用户量身定制的产品，也是第一款在中国生产且首发上市的全球车型，同样使用了大量环保材料，并且会给国内消费者一个低于国际市场的价格。后续每年会至少出一款新的EV产品满足市场上不同消费者的需求。
杨洪海：起亚坚持油车、电车两条腿走路。我们还在持续发力油车，我们判断油车市场并不会全部淘汰，油车市场还是有一定生命力的，我个人判断今后几年在中国市场，可能是油电五五开，各自占据半壁江山。很多消费者在一些电车技术没有大的突破的前提下，选择油车是比较合适的理智选择。
杨洪海谈到，从长周期来看，汽车行业这几年更像是战国七雄、春秋五霸。
懂车帝：今年在上海车展上市的全新起亚赛图斯的亮点和优势有哪些？
杨洪海：赛图斯是一款有颜、有趣、有料的Z世代座驾。赛图斯是一款基于全球平台开发的一款全球车。同时，2022年赛图斯在起亚全球车型销量榜中位居第二名，全球销量31万辆。赛图斯是紧凑型SUV，针对的目标人群是Z世代。外观造型、大屏设计、环保理念、娱乐安全、互联体验，包括OTA升级，都很出色，并且赛图斯请了苏醒代言，主打歌是《小城夏天》，激发年轻人积极向上，而不是躺平。
懂车帝：在其他方面，比如营销领域，怎么吸引年轻的客户群体？
杨洪海：我认为营销就是找到志同道合的人，重要的就是找到目标人群，起亚在中国有超600万用户，我们要做的是，充分服务好起亚的目标用户人群，给他们最有价值的客户体验，为他们体验充分服务。起亚产品目前来说维修率很低，很多老用户说开了五六年都没有修过车。我们要做的是怎么给这些用户提供用车价值之外的服务，怎么给他们带来额外的附加价值。用一句话说，就是我只和我的目标消费者联系在一起，产生价值认同和共鸣。
懂车帝：今年的上海车展从行业来看是非常融洽的舞台。有的车企认为这次车展的市场格局可能会发生变化，您怎么看待合资品牌和中国品牌之间的关系？
杨洪海：汽车行业这几年，从长周期来看，不就是战国七雄、春秋五霸。实际上就是不断地在演绎，历史在不断地重复。从100年前的福特流水线到通用的管理变革，现在特斯拉的成本管控、压铸技术，都是汽车行业在不断地自身革命。放到长周期来看，很多事情都是很正常的。这就是行业趋势，以平常心看待问题的话，我认为所有问题都可以迎刃而解。三年后有60%的国内企业可能就被淘汰了。
杨洪海：所以，起亚现在进来是最恰当的时间，人才已经有积累了，失败企业的人才大量外溢，我们可以招募他们，起亚现在招聘了一些新势力人才做组织架构变革。第二，纯油车市场很难转化他们，你要付出大量教育成本，现在市场已经被教育过了。第三，恰当产品，和恰当的客户在一起，能形成很好的触点，转化用户来实现自己的战略目标。
2023上海车展起亚展台
懂车帝：起亚品牌正在加速转型，请您介绍一下相关进展？
杨洪海：产品方面，起亚每年至少进一款纯电车，今年计划上市两款车。从2024年至2027年，起亚将再推出4款产品进入中国市场。我们会在中国布局超充桩，包括在经销商展厅布超充桩，跟国内企业合作。对于大家来说，传统车企正在逐步发力迎合市场变革，就像起亚一样，在合适的时间点进入，针对自己的目标用户去做市场。
杨洪海：另外，包括APP运营、小程序运营、抖音运营等，我们用中国本土化的战术吸引年轻目标用户群。而针对目标用户，通过用户来促进品牌发展。我们把钱大量地花在用户身上，通过用户帮品牌提供各种服务。比如，用户请自己的朋友来试车，试驾可以得到一些奖品。我们把营销费用花在用户身上总比打广告好，把钱花在自己真实的用户身上，远比打广告有价值。起亚已经拥有了超600万用户，我们如果从转化一个点提升到十个点，基础销量就有了。
