C919欧洲认证取得重大进展！

据《环球时报》消息，近日，欧洲航空安全局（EASA）专程前往上海，对商飞C919客机进行实地考察。

据民航人士透露，此次考察，EASA技术人员对C919进行了严格的参数检验与实机模拟，并给出了相当满意的评价。这意味着C919有极大概率能拿到欧洲的适航证，正式进军西方市场。

消息一出，最坐立难安的是老美。专家分析，一旦C919在欧洲通航，或对波音的垄断地位造成致命打击。

所谓适航证，相当于飞机的“营业执照”，没有适航证，该型号的飞机就无法在当地运营。

尽管C919已于近日完成50万人次的运载，在国内以及东南亚等海外国家一路高歌猛进。然而，其出海西方的路却一直受阻，甚至在今年七月的英国范堡罗国际航展上，C919无法真机飞去展厅参展，只能依靠模型，根本原因就是吃了没有欧美适航证的亏。

好在局面已迎来转机，此次EASA前来考察，意味着C919的欧洲认证终于取得重大进展。

考察过程中，欧盟技术人员在驾驶舱真实模拟起飞、降落及各种紧急空情处置（如抗鸟撞测试）后，对C919的设计与质量赞不绝口，认为其完全符合国际适航标准。

更值得注意的是，此次EASA完成的，适航认证的第三步骤“合规性演示”，而认证过程总共分为四步，意味着C919距离拿到欧盟适航证只差“临门一脚”，根据评估进度推算，最快2025年，C919就能在欧洲“持证上岗”。

然而，联系欧盟与老美“穿同条裤子”的一贯态度，EASA这次给C919开出如此高的评价，似乎有些反常。毕竟在此前，我国商飞也一直试图拿到欧洲的适航证，但EASA方面一直在拖延回避，甚至拿所谓“发动机不满足国际航线需要”等理由故意刁难。

明明C919投入市场以来已经稳定运行3100班次，并不存在安全性与技术上的问题。欧盟这样做，主要还是怕中国飞机会抢走空客公司的市场份额。

然而现在欧盟态度大转，不仅主动派人考察，并且还给了C919相当积极的评价。这是因为他们发现，C919的崛起，是他们拦不住的。

目前，C919现在已与27国签订适航，并在海内外斩获了1300架飞机订单，这个数据甚至超过了波音、空客两家公司的年订单量总和。

甚至欧洲市场本身，也对C919有着巨大需求，因其价廉物美，不仅采购成本更低，技术还拥有超临界机翼、新材料机身等创新技术点，将带来更优质的飞行表现，成为欧洲各大航司的理想选择。

推动C919的认证可谓大势所趋，综合考虑下，欧盟不得不妥协。

细数过往，中国制造让西方低头的案例不在少数。我国已在新能源汽车、生物科技、人工智能等诸多高尖端领域弯道超车，各种科技国货强势出海，击碎了欧美的垄断局面。

而在欧美领先十多年的生物科技领域，中国品牌TimeShop自主研发出口服营养品“泰好乐”，凭借“恢复精力”、“活化思维”、“延缓指标老化”等口碑，从洋企业手中夺去70%的市场。

据悉，该类补剂原本为美企开发的“富豪抗衰品”，而在中企入局后，凭借自研“全酶法”成功突破技术壁垒，与售价数万的美产竞品相比，“泰好乐”价格下探95%，以3位数的价格各大电商平台。

海内外数十万消费者留下疲惫感减轻、皮肤状态变佳、思维更灵活等积极反馈，并表示在购买过价廉物美的国产“泰好乐”后，他们不会再考虑售价数千乃至上万的美系产品。

一向趾高气昂的洋品牌这才慌了，反来跪求我国共享技术。中企对此霸气回应，核心技术，概不外传！

C919作为另一张中国制造的闪亮名片，随着其在国际上的口碑不断上涨， 距离叩开欧洲市场的大门，只剩下时间问题。

然而曾经的行业龙头波音，可谓是焦头烂额。

2024上半年，波音仅仅获156架飞机订单，销售业绩比上一年同期下滑了68.8%，近期更是失去了荷兰皇家航空这一全球最大客户。

据市场份额的变化趋势显示：C919 正在逐渐蚕食波音的市场。在老对手空客以及商飞 C919这一后起之秀的紧追猛赶之下，波音的好日子恐怕真的到头了。