不少消费者对于个性化的SUV有很大的需求，但是因为这类车型往往售价比较高，而且拥车的成本不低，所以大部分人也就只能看看。而最近，宝骏悦也上市，这款车就被人称为“纯电版吉姆尼”、“坦克3.0”等等，意思就是拥有硬派的造型，但是车身比较小。7.98-8.98万元的售价引起了一些争议，不少人认为它不值，也有人认为它很香。我们一起来看看，它值不值，又该怎么选。

宝骏将入门版车型称为旗舰版，证明他们对于这个版本的配置水平很有信心。通过我们的整理，发现他们除了在驾驶辅助功能方面落后一些，其他部分都做得不错。比如日常用车常用的前后雷达、倒车影像、上坡辅助、自动大灯，这些都能提供比较便利的用车体验。另外两块10.25英寸屏幕，并排布置，也就是我们常说的双联屏，科技感很不错。智能化的车机系统可以支持大量的常用APP，带有语音助手，和大疆车载合作，识别效果还不错。

售价增长1万元，多了相当多的配置，辅助影像升级为360度全景影像、一整套的驾驶辅助功能、带有自动泊车、遥控泊车等等。增加了副驾驶位的座椅电动调节，在侧面还有一个调节按钮，让后排也能做出调节。总体上来说这个版本是非常值得推荐的，它的性价比很高。

宝骏悦也是一台非常有个性的车型，用了一种“方盒子”的造型，虽然对于风阻系数不太友好，但为了造型这样的牺牲看起来是值得的。不少消费者对于这个车型的喜好最大的就是外形。而且宝骏给了一共5种车身配色，除了比较常规的白色和黑色，其他三种颜色都是非常显眼的，可见个性化是宝骏悦也的主要标签。

车内两块10.25英寸的屏幕起到了不小的作用，让车内氛围比起同尺寸的车型要强上不少。其他功能按键、控制面板的质感也还不错，至少在这个价位还说得过去。前排地板是左右互通的，空间感会好一点，但是要注意不要让杂物，尤其是水瓶一类的滚落到主驾驶位。

因为车身不长，所以内部的空间也没法突破物理极限，后排乘客就要憋屈一些了，如果是满载四人的话可能会比较难受。

动力的部分，宝骏悦也使用了50kW的电动机，放在了后轴，也就是后驱。电池的种类是磷酸铁锂电池，容量28.1kWh，在CLTC标准下可以提供303km的续航，比较一般。考虑到体型和售价，是可以理解的。

虽然宝骏悦也的整体售价不算便宜，但是它给得还挺多。而且这个级别，目前还真没有对手，和它最接近的是自家的五菱缤果高配，以及比亚迪海鸥。SUV车型有吉利几何E、云度π1等等。其实都没法对宝骏悦也造成威胁，定位并没有特别重叠。所以我们猜测，宝骏悦也的销量并不会因为价格而受到影响。#宝骏悦也#