嘿，各位小伙伴们！咱今天来好好唠唠中国汽车为啥现在敢越卖越贵啦。就拿蔚来汽车这家伙来说吧，那可真是有点厉害哦。

燃油车时代的风光不再

咱先说说那些传统豪华品牌吧，现在它们可有点惨兮兮。以前在燃油车时代，那是风光无限，大家都觉得开个 B B A 啥的老有面子了。可现在呢，在电动化转型这条道上，它们走得那叫一个艰难。就拿奥迪来说吧，那个奥迪 Q4 e-tron 算是表现好的新能源车型了，可月销量也就两千辆左右。宝马的新能源车型宝马 i3 呢，得 “骨折” 10 万，月销量才能到六千辆左右。奔驰的新能源车型奔驰 EQE 更惨，2023 年最大月销量才破千。这跟中国汽车品牌一比，那可差得远了去了。

而且啊，这些传统豪华品牌在基建布局方面也落后得很。2024 年初，奔驰和宝马宣布成立合资公司，计划在 2026 年底前完成 1000 个超级充电站和 7000 根超充桩的建设。可你再看看蔚来，截止到 2024 年 12 月，人家已经在国内建设了超过 2740 座换电站、4145 座充电站和超过 24370 根充电桩。这差距，简直一个天上一个地下。

蔚来可是中国首个做到 “有芯（智驾芯片）有魂（整车全域操作系统）” 核心技术自主可控的车企

好啦，现在咱来说说蔚来为啥量价齐高。嘿，这蔚来的车价格可不低，但人家有底气呀。为啥呢？首先，蔚来可是中国首个做到 “有芯（智驾芯片）有魂（整车全域操作系统）” 核心技术自主可控的车企。这就像一个超级英雄，有自己的独门绝技。在三电、电子电气架构、芯片、整车操作系统等领域，人家都是全面自研。那个中国首个车企自研整车全域操作系统 SkyOS?天枢，就像汽车的超级大脑，能搞出好多超酷的全域联动智能化场景。啥 4D 舒适领航、离车自主换电啥的，只有蔚来能做到。这智能化的上限一下子就被拉高了，开着蔚来的车，就感觉像是在开一艘来自未来的太空飞船。再加上人家还有自研的芯片，像那个激光雷达主控芯片 “杨戬”、首款自研 5nm 车规级智能驾驶芯片 —— 神玑 NX9031 等。这技术实力，那不得值点钱嘛。所以啊，价格高有高的道理。

BaaS 电池租用服务

再说说那个 BaaS 电池租用服务。这可真是个好主意。就好比你去租房子，不用一下子拿出一大笔钱来买电池，只需要付个租金就行。这大大降低了购车的初始成本呢。对于咱消费者来说，这可太贴心了。不用为了买电池而心疼钱包，还能享受电动车的便利。

接着聊聊这换电服务。嘿，蔚来在这方面那可真是下了大功夫。那换电站、充电站和充电桩的数量，在中国新能源汽车行业里那可是最多的。这换电服务可太方便了，几分钟就能把电池换好，就跟变魔术似的。再也不用担心电动车续航里程的问题啦。而且啊，据蔚来官方数据统计，目前有超过 80% 的充电电量来自非蔚来品牌车主呢。这说明啥？说明蔚来的换电服务不仅方便了自己的用户，还为整个电动汽车行业做出了贡献。换电作为蔚来的核心竞争力之一，已经成为了用户最喜爱的补能方式。平均每 1.2 秒就有一辆蔚来从换电站满电出发，蔚来用户近 60% 的电量来自换电站。这速度，这效率，简直逆天了。

中国有自己的高端品牌四个要素

最后说说中国有自己的高端品牌这事儿。嘿，以前咱一提到高端汽车品牌，那都是国外的那些大牌。但现在不一样了，咱中国也有自己的高端品牌啦，蔚来就是其中的代表之一。随着中国经济的不断发展和消费者生活水平的提高，咱消费者对汽车的需求也在不断升级。不再只是想要个能跑的铁盒子，而是希望拥有一辆能够体现自己身份和品味的高端汽车。中国汽车品牌在技术创新、产品品质、服务体系等方面不断努力，为高端品牌的发展奠定了坚实的基础。就像盖房子，一砖一瓦都垒得很扎实。蔚来在这方面就做得特别好。它不仅有先进的技术，还有贴心的服务，让消费者觉得买蔚来的车就是一种享受。这就是中国高端品牌的魅力所在。

所以啊，中国汽车敢越卖越贵，那是有原因的。以蔚来为代表的中国汽车品牌，在技术研发和服务创新上不断努力，让大家觉得这钱花得值。BaaS 电池租用服务和换电服务为用户提供了更多的选择和便利。中国有自己的高端品牌，这是中国汽车产业发展的必然趋势。