战斗民族这次可是有备而来！在2024年珠海航展上，俄罗斯不仅派出了王牌飞行表演队和苏-57隐身战机，还带来了一个“秘密武器”——几款先进的航空发动机，这可不是简单的展示，而是直奔中国市场的“精准打击”。

这次俄罗斯联合发动机公司可是铆足了劲，带来了三款军用发动机，每一款都像是为中国量身定制的。咱们先来看看177S发动机。这款发动机号称完美适配歼-20，可不是说着玩的。别看名字和苏-35用的117S发动机有点像，它可是和苏-57的“心脏”产品-30发动机同级别的“五代机专属”。 仔细瞧瞧，它的尾喷口和产品-30发动机几乎一模一样，都有锯齿状的收敛片和蜂窝状的散热孔。估计是在117S的基础上，融合了产品-30的一些黑科技。俄罗斯人可是把177S发动机的十大特性都摆出来了，简单来说就四点：尺寸和AL-31F一样，不用改机身就能直接装；推力比AL-31F大了30%，达到14.5吨，不用加力就能超音速飞行；油耗降低了15%；使用寿命翻了一番，达到了6000小时。

前面三点听着像是给所有苏-27系列战机准备的，但第二点就暴露了目标——中国的歼-20。毕竟早期批次的歼-20用的就是俄制AL-31F-M1发动机。俄罗斯人这波操作，明摆着是冲着歼-20的换发市场来的。虽然现在新生产的歼-20已经用上了国产的太行发动机，但之前那些用AL-31F-M1发动机的歼-20，数量也不少。这些发动机的寿命也就4000小时，按照咱们每年200小时的训练强度，过几年就得换了。俄罗斯这次在珠海航展上高调推出177S，还放宣传片展示它和歼-20的“完美适配”，司马昭之心路人皆知啊。当然，他们也没忘了顺带推销给其他用苏-27系列发动机的中国战机，这波操作，真是“搂草打兔子”——两不耽误。

第二款是给歼-10准备的第五批次AL-31FN发动机。俄罗斯人说了，这是专门为单发战斗机设计的，可靠性更高，目标客户就是中国的歼-10系列。中国有超过300架歼-10用的是俄制AL-31FN发动机，这些发动机的更换高峰期也快到了。第五批次AL-31FN发动机，最大加力推力达到了14吨，油耗也降低了6%，这些指标都是冲着中国的涡扇-10B发动机去的。

第三款是SM-100小型涡扇发动机，这是给教练-10高级教练机用的。这款发动机可以说是我们的刚需，签约的可能性非常大。它的尺寸和AI-225-25发动机一样，不用改后机身就能换装。推力比AI-225-25大了不少，达到了3.3吨，而且更轻、寿命更长。为什么说它是刚需呢？因为AI-225-25发动机在乌克兰有个“孪生兄弟”——AI-322发动机，正是教练-10的“心脏”。之前我们和乌克兰签了合同买400台，结果俄乌战争爆发，乌克兰的工厂被炸了，这路子就断了。虽然我们自己也在研制涡扇-17发动机，但一时半会儿还用不上。教练-10对培养五代机飞行员至关重要，这发动机的事儿耽误不得。现在乌克兰这条路走不通，自己研制的又没准备好，那就只能找俄罗斯买AI-225-25或者升级版的SM-100了。

最后说说177S和第五批次AL-31FN进入中国市场的可能性。我觉得还是挺大的。毕竟我们现在还有很多战机用的是俄制发动机，如果性能差不多，价格还便宜，那继续买俄制发动机也不是不可能。

之前就有报道说，早期批次的歼-16升级后，国产化率反而下降了，就是因为用了一些性能不差、价格还更便宜的俄制配件。还有，我们明明能自己造直-20和新直-8了，却还在大量采购俄制的米-171直升机，也是同样的道理。