如果让你用40年时间，打造一款远远落后现代的四代机，而在如今这个五代机满天飞的时代，这笔烂账划算吗？嘿，你别说，还真有一个国家这么干！[呆无辜]

从上世纪70年代计划开始，到1983年立项，在到2001年首飞，结果在2014年才收到第一架飞机，2020年初在形成小有规模的战斗力。没错，这么高效的研发路程，除了咱们隔壁三哥印度，实在找不出第二个有这般毅力的国家了。

相比较今年315晚会上，比茅台贵5倍的青花酒荣登央视，更吸引我的还是，隔壁三哥家的光辉战机在印度西北部训练时坠机，自此打破三哥光辉30年不摔的神话！

众所周知，三哥一直都有一个大国空军梦，但奈何自家航空技术不行，研发技术又跟不上，所以一直只能靠着买买买来维持一支规模看起来还能折腾折腾的空军部队。因为装备长期依赖进口，说句不好听的，这不就是一次性空军嘛，飞机没了也就废了。

确实，无法自主生产飞机这些年可是让三哥吃尽了苦头，除了平时要花大价钱购买战机以外，最让三哥头疼的还是，那买的都是什么老古董啊？钱不少花，买来的战机却连二手的都比不上。尤其是那老米格，算是送走印度飞行员最多的一代神机了，动不动就尥蹶子坠机。

上世纪80年代，三哥再也受不了了，正所谓不蒸馒头争口气，他们表示自己一定要独立自主研发出一款战机来换掉米格21，顺便提高一下印度的航空水平！

就这样，印度三哥立马投身设立了一项轻型战斗机项目LCA-光辉，在他们那边的意思是有焕发光辉的寓意。虽然寓意起的挺好，但三哥哪有那自主研发的实力啊！顶破天算是有过苏30MKI的组装经验，就这还不是全程参与的。

不过，谁还没有第一次啊，那看到别的国家分食军工市场这块大蛋糕，三哥也眼馋啊，也想通过光辉战机来分一杯羹。

光辉战机到目前为止一共有3个版本，基础版本MK1、在MK1基础上进行部分升级的MK2、以及光辉战机凹槽版本MK2。总体来看，MK1是一种轻型多用途单发战斗机，外形和幻影2000有点类似。

尾翼采用的是无尾三角翼布局，而在武器悬挂上面，光辉战机只有7个挂载点，挂载重量只有3.5吨。如果说只用来短途作战，这确实够了，但三哥对光辉的预期可是要实现长途远距离作战的，那怎么办？

为了让MK1的飞行距离加大，他们只能舍弃两个悬挂点，用来装备用燃料。而这样一来，原本就没几个的悬挂点，变得更是寥寥无几。要么飞的远点，要不就多挂点弹药，三哥只能选一个。没办法，谁让他们设计的是轻型战斗机呢，这MK2本来机型就小，看起来还没个半挂车大。

因此，外界对三哥家这款战斗机的评价就是，干啥啥不行，也就是上世纪八九十年代的水平，放到现在也就是个干咋活的多用途轻型机。不过，这东西确实是三哥在上世纪设计出来的，要是他们效率高点，三五年就把这玩意儿搞出来，那在当年确实能惊艳四座。

只可惜，理想很丰满，现实很残酷啊，直到2020年，三哥家才配备了两个中队规模的光辉机型。这时候，我们和美国的5代机早就满天飞，开始大规模量产了，这怎么比？

虽然花费40来年，才搞出来几十架4代机这一战绩确实有点夸张，但这确实是三哥的杰作。有人可能会问了，为什么印度研发个四代机能这么费劲啊？其实这还是和咱们三哥桀骜不驯的自负有关。

1983年，在卖别人的还是自己造这两个选择之间纠结了好几年的三哥，终于下定决心要搞“自主研发”了。他们将本国的航空精英召集在一起，准备集体攻克光辉战机的技术研发。而与此同时，研发人员内部也分成了两大帮派，一个是务实派，一个是倔强派。

务实派认为，当时印度的技术没办法制造飞机的一些关键系统，不如直接从国外购买，这样还能加快研发效率，毕竟没办法一口吃成胖子，慢慢来吗。好家伙，这下给倔强派那帮人给看笑了，凭什么别人能研发出来，咱们印度就不能了？你们这不是在灭自己士气，长他人威风吗？不行！必须自主研发！

因为时间紧任务重，三哥内部只能先走一步看一步，然后再说走哪一条路。因为当年三哥经常买幻影2000这种战斗机，而且飞行员对这个型号的战机也比较熟悉，好上手一些。所以，三哥就把幻影2000作为了光辉战机的对标战机，外形也和幻影2000类似。

OK，现在外形是设计好了，那从哪一步开始呢？没想到，这不开始还好，一开始全是问题啊！首先是飞控、航电、以及发动机这三大灵魂，三哥是一个都弄不出来。好，这些可以买，暂且不说这些，那说说外壳如何生产吧。

由于光辉战机设计的外形和幻影2000一样，所以也得是一体成型，但三哥没有能一体成型的技术啊！那行，把它分成三大块也不是不可以，好不容易，三哥总算是生产出来了，结果到了焊接这方面，三哥又傻眼了，就像个纯小白一样！

如果上面这些材料都从外购买的话，三哥可能早就完成了光辉战机这项任务，但那些倔强派就是犟种啊！死活不愿意从外面进口，非要憋着一口气自己研发。结果呢？一次次打脸，技术、材料、工艺，三哥是一个都整不明白啊，最后只能妥协从外界购买了。

这里小编说个冷知识，当年三哥在说要自己造飞机的时候，对外宣称，关于关辉战机的35项技术，他们印度已经掌握了32项。然而结合上面的实际情况，这份报告含金量有多低，相信大家不用小编解释了吧。

终于，2001年，第一架光辉试验机诞生了，但还是有一些问题，于是三哥又拿去返厂进修。在两大帮派互相拉扯扯皮中，时间来到2006年，三哥第三架原型机开始试飞，这一次三哥足足飞了27分钟，向世人证明了他们的实力。不得不说，确实“厉害”！

2013年，三哥最后一次试飞光辉原型机，而这个时候，咱们的歼20都已经首飞1年多了。五代机都出来了，三哥还在那琢磨四代机呢！

而且，多次试飞中，关辉战机一直没有飞到过三哥预期的数值，但他们却始终坚信，理论不会错，只是他们懒得试而已。就这样，三哥开始量产了，到目前为止大概生产了40多架吧，这生产速度着实令人羡慕。不像我们，一年也就生产个100多架歼20，跟三哥还是有点差距啊！

如今，三哥已经不满足于4代机的光辉了，他们预计要在29年之前，将4代半的光辉MK2战机形成有规模的战斗力，这里咱只能预祝三哥成功了，希望三哥早日圆梦！

参考资料

中国青年报 2024年4月8日报道 缺陷众多，印度提前升级“光辉”战机

极目新闻 2024年3月22日报道 “光辉”战机：关键时刻再折戟