11月19日消息，据路透社报道，SiC 碳化硅巨头 Wolfspeed 罢免了 CEO 雷格·洛（Gregg Lowe），计划本月末辞去他所有的职位，包括在董事会中的席位。

为了保证公司运营的平稳过渡，现任董事长托马斯·沃纳（Thomas Werner）将临时接过CEO一职，并负责领导团队直至找到合适的新任CEO人选。

自2017年以来，雷格·洛一直担任公司 CEO。Wolfspeed 在一份文件中表示，雷格·洛会获得遣散费，作为和解的一部分。

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Wolfspeed 前身叫 Cree，是全球最早做 LED 的公司。2018年，特斯拉在电动汽车上首次尝试了用 SiC 功率模块来替代传统的 Si 功率模块。

大家发现 SiC 功率密度大，耐高压高温，可以过大电流，又可以减轻重量，减少体积，完美适配内部空间寸土寸金的电动汽车，于是 SiC 瞬间爆火。

Cree 作为全世界范围内 SiC衬底片，外延片最大的供应商，也跟着原地起飞。

2021年Cree开始转型，剥离了原来占比 2/3 的 LED业务，更名为 Wolfspeed。

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可自从改名后，Wolfspeed 市值一直往下掉，最高峰的时候是120多亿美元，现在只剩不到2折。

2024年Q4营收2亿美元，亏损高达1.74亿美金，全年亏损达到了8.6亿美金，今年股价下跌了约85%。

作为 CEO 的 雷格·洛 自然难逃其咎。业界人士认为，Wolfspeed 跌下神坛与其领导能力有关。

1、投入十多亿美金，直接进入8英寸SiC 时代

2022年，Wolspeed 美国8英寸 SiC 制造工厂正式开业。但8英寸衬底，外延，到盖FAB的成本，到工艺难度，全都是挑战。

8英寸设备贵，不仅价格高，而且没有什么产量，短期内不赚钱。

而6英寸量大管够，价格便宜，国内市场又很卷，8英寸自然打不过。

有人指出，Wolspeed 每卖出一片高价值晶圆，却面临高达17000美元的完全成本，导致巨额亏损。

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2、雄心勃勃，持续扩张

雷格·洛壮志雄心，一直监督 Wolfspeed 芯片业务的大规模扩张，在查塔姆县进行50亿美元的芯片制造扩建。

Wolfspeed为了达到招聘和投资目标，雇用了1800名工人，投入了数亿美元，获得了政府提供的 7.75 亿美元的激励措施。

获得激励后， Wolfspeed 又立马扩建。

当时，还有一位激进投资者反对他的扩张计划。

3、资金不足，建厂计划推迟

2023初 Wolfspeed 宣布在德国建造世界上最大、最先进的SiC器件，计划投资30亿美元。

由于电动汽车市场疲软，没有获得欧洲《芯片法案》援助，长期的入不敷出，Wolfspeed 在财务上不行。

今年6月，Wolfspeed 预计最早要到 2025 年年中才会在德国开工建设，比原定目标晚了两年。

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除此以外，Wolfspeed还关闭了达勒姆的一家工厂，裁员20%。今年市场持续下滑，但价格却依旧上涨，今年为止Wolfspeed股价下跌了85%。

知名分析师陆行之表示：“看到Wolfspeed的财报数字，都觉得这家公司不知何时要宣布破产保护，还是便宜卖掉。本来一手好牌，现在变成一手烂牌。”

业界人士表示，在疲软的需求环境，Wolfspeed 目前已经宣布罢免CEO重组计划和减少2025年的资本支出。

新的CEO除了全面出售之外，没有办法有太多措施来补救巨额的亏损和暴跌的股价。