最近全网都在刷屏一句话：“人行道的尽头不是诗和远方，是电动车主的自由飞翔！”全国人大代表汤亮提议严禁电动车骑行人行道，瞬间点燃网友辩论热情。

有人吐槽：“人行道？那明明是电动车的‘秋名山赛道’！”还有人调侃：“建议给行人发个三级头，防撞防摔防逆行！”

汤代表的建议一针见血，但电动车骑行人行道早已是“城市潜规则”。调研显示，七成车主选择人行道的理由竟是“非机动车道被快递车、共享单车和煎饼摊三重封印”——毕竟，谁愿意在“障碍赛”车道和机动车抢命呢？网友神总结：“不是我们想骑人行道，是现实逼我们当‘贴地飞行侠’！”

电动车与人行道的“孽缘”，本质是城市交通规划的“懒政后遗症”。正如某大V吐槽：“路权分配不能靠玄学，得靠物理隔离！”

汤代表提议“加大平台监管”，但现实是交警叔叔已忙成“人形红绿灯”——既要抓头盔佩戴率，又要防改装车飙车，还得盯着外卖小哥别闯红灯。某地交警自嘲：“我们人手比共享单车调度员还少！”网友辣评：“建议开发‘电子天眼扣分系统’，违停一次自动播放科目一考题！”

当管理成本高到让执法者“躺平”，光靠呼吁只能是“键盘治国”。毕竟，连《道交法》都拦不住车主们对“抄近路”的执着，除非罚单比外卖超时费还贵。

汤代表强调“源头整治”，但网友更期待“人性化改造”。比如学胖东来给电动车道装空调（毕竟夏天晒到车座能煎蛋），或者开发“人行道电子围栏”——车轮压线就语音播报：“请注意，您已进入行人结界！”更硬核的提议是：“直接给行人发反光战袍，谁撞谁赔奶茶钱！”

交通治理不能只靠“围追堵截”，得学互联网产品经理——把用户体验焊死在设计逻辑里。毕竟，让电动车主动让路的不是罚款，而是“这条路走起来比人行道更丝滑”。

网友互动专区

@秋名山车神：“刚在人行道漂移被大妈骂了，请问能计入秋名山积分吗？”

@人行道在逃公主：“支持严管！上次被电动车蹭坏汉服，车主赔了我一杯奶茶还说‘就当交个朋友’！”

@人间清醒：“先把非机动车道的煎饼摊清了吧，我宁愿和汽车肩并肩！”

结语

汤代表的建议撕开了城市交通的“修罗场”：当人行道变成多方博弈的战场，光靠禁令就像用创可贴缝合骨折——治标不治本。或许真解药藏在网友的神回复里：“给每条路装上胖东来式服务，让电动车和行人都觉得自己是VIP！”