众所周知近几年中国制造在世界掀起了一股强势之风，以“会当凌绝顶，一览众山小”的姿态征服了世界上的各个国家。中国制造物美价廉性价比高，逐渐走进世界的各个角落。

我国车轮曾在印度市场非常受欢迎，以至于遭到了印度本土企业的公开抵制。紧接着印度又把希望寄托于乌克兰身上，不过受国际大环境所致，乌克兰并没有按期完成，印度只能花重金重新和我国合作。宣称绝不使用中国产品,结果下一秒惨遭打脸了。具体怎么回事，我们接着往下看。

中国车轮在印度有多受欢迎？印度进口车轮的大部分曾都是中国直接供应的，不仅仅是印度，中国车轮物美价廉，性价比高吸引到了很多国家的注意力。

印度自身实力弱，没办法制造出精度较高的车轮，而且制造车轮的效率很低，不得不依靠进口，于是印方将希望寄托到了中国身上。我们的高铁车轮非常的智能化，一条产线在一分钟之内就能生产出一个高铁车轮。严谨认真是中国人骨子里的精神，在中国制造上就有所体现。

很长一段时间内，中国车轮在印度非常的火爆。这引起了印度本土企业的不满，显而易见中国车轮因为质量好价格低，抢去了大部分的市场份额，那么本土企业就没钱可赚了。

本土企业联合起来给印方施压，最后导致印方对我国车轮实施了限制措施。甚至印度曾经和我国国内某车轮厂家达成合作，在几乎要完成所有订单的情况下印度方面突然说，要把做完的货物先发到印度验收。验收之后却告诉国内厂商，车轮不合格要退一部分的货。厂商没有办法，只能以很低的价格卖给了另外一个买家。因为这批车轮都是定制的，如果卖不出去就相当于一堆废品。

结果中国轮胎厂商在发货的时候惊奇地发现，两任合作对象的地址竟然是一模一样的。而印度的目的就是以最低的价格购买到中国轮胎，当初本土企业联合起来声称中国轮胎限制了他们的发展，但是事实真的如此吗？不如说他们贪图蝇头小利，贪婪自私的本性暴露出来了。

印度在和中国的贸易过程中使出的花样和手段不胜其数，甚至还向中国产品征收反倾销税。经过这次贸易问题之后，印度索性换了合作对象，将期望寄托到乌克兰身上。

结果它没有料到国际大环境对乌克兰的影响，很多欧洲国家出现了严重的通货膨胀，物价上涨。而且目前的乌克兰根本没有能力去给印度供货，他们很多的工厂都因为客观因素停业或者倒闭。再者即便乌克兰有能力去完成订单，印度也会因为物价上涨付出难以想象的代价。

印度没有办法做到在贸易中彻底摆脱中国制造的影响，不仅仅是轮胎。印度在修建国内第一条高速铁路的时候就曾放弃了中国制造，转头找到了日本。

中国的基建技术世界闻名，而日本可能稍微逊色一些，所以印度高速铁路的结果可想而知，项目问题一大堆。有了前车之鉴印度丝毫不知悔改，竟生生将中国车轮阻隔在外，找了极不靠谱的乌克兰。

在知道乌克兰没有办法按时交工后，印度只得重新找到了曾经的合作伙伴——中国。这也是基于多次合作对象不靠谱的情形下，印度才愿意低下头来找中国“再续前缘”。

印度最终与太重香港国际有限公司签订了合同，此外中国企业单个车轮价格都比与乌克兰的价格高1.68%。车轮订单的总价格也达到惊人的50亿卢比，印度今年最大的国际采购订单之一非车轮莫属。

印度虽然一直高喊印度制造，但就目前情况来说想要在短时间内达到中国制造的水平，难度系数还是比较大的，在复杂技术上印度是很难攻克的。如果想发展基础设施就必须要从其他的国家采购进口。

从此次中印再合作我们可以看出，中国制造的实力正一步步征服着世界，得到了越来越多国家的认可。总之中国制造将会越走越远，成为制造业的中坚力量。对此你有什么看法？请在下面留言吧。