苹果要造车了。对于苹果公司来说，这是个重大决定。甚至有媒体消息称，苹果汽车已经在“路”上。根据计划，苹果版自动驾驶汽车2024年量产，目前，苹果公司已经完成了Apple Car原型车的组装，几十辆原型车正在测试，而且很可能在明年9月亮相。

对于苹果公司造车的决定，科技君不由得​有点小激动，日后会不会出来一款iPhone汽车呢？参考着iPhone手机高价位，iPhone汽车很可能也将成为汽车领域的一款高端产品，又将成为汽车界“贵族”，普通工薪阶层想买苹果汽车，恐怕不是一件不太容易实现的事情。

作为手机界的强者，苹果公司又怎么会突然进军汽车领域，开启造车大业呢？其实，对于汽车领域，苹果公司并不十分陌生。资料显示，乔布斯在世之时，苹果公司就已经开始谋划着向汽车领域涉猎。乔布斯甚至表示，汽车上有的电池，电脑和机械结构，iPhone上都有。2008年，乔布斯甚至已经在和团队探讨汽车座位、仪表盘等的设计概念了。只是乔布斯突然离去，令苹果公司进军汽车领域的脚步慢了下来。

2013年，苹果公司才与法拉利、沃尔沃和奔驰等合作，正式推出其车载系统“iOS in the Car”（CarPlay），第二年又启动“泰坦计划”，财大气粗的苹果公司又从克莱斯勒、大众、特斯拉等大型汽车公司开始“挖人”行动，成立起了千人规模庞大的研发团队，由此甚至引发各大汽车公司的不满和抗议之声。

而彼时的苹果公司也如现在的华为一样，在做着艰难的抉择，到底造不造车？还是仅研制支持车企的车载系统？一时成为苹果公司决策层最大的难题。正如现在任正非的决定一样，2016年，库克给出的决定的是：苹果将专注于自动驾驶技术的研发。可是，现在却传出苹果公司要造整车的决定，看来库克这是又改主意了。

看着苹果造车的消息，科技君不由得想起了华为造车的“故事”。2019年5月，任正非接受媒体采访时表示：“外面传我们造车，我们不会做的。因为我们的车联网基本上是世界最主要车企的供应商，将来以车载计算、车载电子为主。我们与别人合作，一起实现了无人驾驶，人家送我们一台车，车上印了华为标记，不等于华为要造车。这只是传说，我们不会随便换轨道的。”

而今年的华为内部会议上，任正非曾宣布过一个这样的决定：华为不造车，以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位。而华为的对外基调也明确表示，华为不造整车，华为要做的是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

可是，如今面对苹果公司传出的造车消息，华为还要坚持不造车的决定吗？众所周知，华为有着强大的研发技术，尤其5G领域更有着超强的技术优势，目前华为手机业务受限，而汽车业务却是一项阳光产业，尤其电动汽车和自动驾驶方面，更是市场阳光产业中的优势产业，各大汽车制造商正全力向这个新型领域发力冲击，以期在未来的智能电动汽车市场占有更大的市场份额。国内，有小鹏、蔚来、理想等中国造车新势力的代表，恒大也宣布其新车即将成功，而远在美国的贾跃亭拼尽多年，也要造出汽车来还债。再加上特斯拉等大型国际车企，智能电动汽车市场，正经历着一场巨大的变革与发展。

可以预见，未来智能汽车，很可能将和一部放大版的智能手机一样，完全由软件来定义，而这就需要强大的底层算力和超强的硬件配置来支撑，而这方面华为有着独特的优势。那么，面对如此重要的市场，自身又有着强大的优势，华为真的能够放弃，专心只做车企业的供应商吗？

如今，苹果也要造车了，华为怎么办？究竟造不造车？面对库克改变主意，任正非还要坚持己见，仅做车企的供应商吗？华为的“造车”梦该走向何处？

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