在高考志愿填报的时候，有些院校自带行业属性，比如原电力部直属高校、原铁道部直属高校等，这些大学一直是考生和家长追逐的热门。

如果说谁是最好的铁路类院校，肯定有两个学校会打起来，一个叫西南交通大学，一个叫北京交通大学，这俩学校是互相不服，互相觉得自己才是我们中国的最顶尖儿的铁路类院校。今天咱们就走进这两所知名大学，看它们两个的实力到底孰强孰弱​。

历史沿革

西南交通大学，位于四川成都，育部直属的全国重点大学，由教育部、中国国家铁路集团有限公司、四川省人民政府和成都市人民政府共建；位列双一流、211工程建设高校。现有成都九里、犀浦、东部（国际）和峨眉四个校区，共占地5000余亩。

学科实力

西南交通大学学校办学特色鲜明，已建立起世界轨道交通领域最完备的学科专业体系，学校拥有四个国家重点实验室，拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科，18个一级学科博士学位授权点，3个博士专业学位授权类别，42个一级学科硕士学位授权点，17个博士后科研流动站。交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列​。

升学就业

西南交通大学的就业一直挺好，学校卓越工程师教育成果显著，77级以后的毕业生中产生了38位国家工程勘查设计大师，毕业生就业率连续30年保持在95%以上​。网上不是有这么一个段子吗​：西南交大的学生到了毕业季，​穿着拖鞋打着哈欠就把工作签了。

可能有点夸张，但说明就业是真好，2023年西南交通大学总体就业去向落实率94.31%，其中本科生在国企就业的人数占就业人数的67.59%，本科升学率43.66%，其中保研率将近18%​。

填报策略

西南交通大学其实在很多省份被低估，可以重点考虑交通运输类、机械类、电气工程及其自动化等专业。西南交通大学的两个特色学院茅以升学院和詹天佑学院要重点关注，这两个班相当厉害，入党率在80%以上，升学率在90%以上，就业率100%。

另外，西南交通大学的电子信息类专业也可以放心选，学校早在2016年就已和中车集团开始联合培养这方面的人才，他们已经合作建成了中国唯一具有自主知识产权的8英寸 IGBG 生产线，同时掌握了芯片模块组件技术​。

历史沿革

北京交通大学，是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，是国家“211工程”“双一流”建设高校。

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，1952年学校改称北京铁道学院。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理，2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校拥有三个校区，两个在北京，一个在威海​。

学科实力

北京交通大学学科实力雄厚，学校的交通运输工程学科连续3年蝉联软科世界一流学科排名第一，拥有一个国家重点实验室​，建有博士后科研流动站17个，工作站1个；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别4个；一级学科硕士点32个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。

升学就业

北京交通大学的就业历来不错，铁路大提速、 青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、磁悬浮列车、高速铁路、川藏铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，北京交通大学都有参与。北京交通大学2023年本科就业率93.05%，在本科生签约单位中，国有企业占有59.43%的比例，本科升学率56.25%，保研率26.81%​。

填报策略

北京交通大学在保留交通运输工程传统优势的同时，它们在其它学科领域也有长足发展。除了计算机类、电子信息类、交通运输类、软件工程等专业外，北京交通大学经济管理试验班也可以考虑。

另外要重点关注北京交通大学的理科实验班（詹天佑本博直升试点班），试点班的保研率在80%以上​。

每个人心目中的好大学标准不同，实际西南交通大学和北京交通大学各有千上下，北京交通大学更热门一点儿，西安西南交通大学呢，综合规模实力呢微微强一点点，在录取分数上北京交通大学的计算机类和詹天佑班力压西南大学一头，其他专业两个大学能打个平手​。

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