火车站大变身！这些老站将焕然一新，成为新地标

嘿，小伙伴们，你们知道吗？随着铁路的飞速发展，我们国家的铁路网已经四通八达，特别是高铁的普及，让出行变得越来越便捷。但是，这也带来了一些问题，比如一些建站早的车站，如今已经跟不上城市的步伐，急需改造升级。今天，就让我带你们一起看看，哪些火车站正在或即将迎来华丽变身吧！

成都站：从“火车北站”到综合交通枢纽

说到成都，大家首先想到的是火锅、熊猫，还有那个被亲切地称为“火车北站”的成都站。这个1952年投用的车站，见证了新中国铁路的发展历程，也承载了无数人的回忆。然而，70年的风雨兼程后，它终于迎来了自己的改造时刻。

改造后的成都站，将不再是那个只停靠普速列车的“火车北站”，而是摇身一变，成为线上式高架候车特大型站，主要功能也将调整为高铁站。想象一下，未来你乘坐高铁来到成都，出站后就能直接换乘地铁1号线、7号线、18号线，无缝衔接城市公交，是不是觉得超级方便？

而且，改造后的成都站规模宏大，拥有10台18线，包括成渝中线场、城际车场、枢纽环线场等多个功能区。南侧南广场地下还设有地铁换乘大厅，真正实现了立体交叉零换乘。这样的设计，不仅提升了出行效率，更让成都站成为了一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的综合交通枢纽。

目前，成都站的改造正在如火如荼地进行中，一阶段建设已经完成，二阶段施工也在紧锣密鼓地推进。预计到2026年，这个全新的成都站将正式亮相，成为成都又一道亮丽的风景线。

重庆站：菜园坝的华丽转身

说完成都站，我们再来看看重庆的菜园坝火车站。这个同样位于成渝铁路线上的老站，也在2022年正式停运，开始了自己的升级改造之旅。

重庆站的改造计划同样令人振奋。车站将按高速场、城市列车场自北向南分场布置，总规模达到7台14线。其中，高速场就占据了4台8线，还预留了1台2线，为未来的扩展留下了足够的空间。这样的布局，不仅能够满足现有成渝高铁、在建渝厦高铁、渝万高铁等线路的“始发终到”功能，还为未来的线路规划留下了余地。

更值得一提的是，重庆站未来还将规划连接重庆北站、重庆江北机场的枢纽联络线，实现与枢纽东环线机场支线的快速贯通。这样一来，重庆站就不仅仅是一个火车站那么简单了，它将成为一个连接城市内外、沟通南北的重要交通枢纽。

不过，从最新的施工招标内容来看，重庆站的改造还包括成渝客专沙坪坝（不含）至重庆站（不含）未实施站前及站后工程。这意味着，沙坪坝站至重庆东站间的线路将贯通（重庆站暂缓开通），重庆站将暂时成为中间站。但即便如此，也无法阻挡它最终成为立体综合交通枢纽工程的步伐。

石家庄北站：老旧车站的焕新之路

接下来，我们北上来到河北的石家庄北站。这个有着30多年历史的车站，虽然曾经风光无限，但随着城市的发展和人们出行需求的提升，它的老旧设施已经难以满足现代铁路运输的需求。因此，石家庄北站也迎来了自己的改造时刻。

为了满足大家对高质量出行的需求、提升城市功能和形象品质，石家庄北站计划在今年10月28日进行改造。届时，这个二等站将暂时停止办理客运业务，进行全面的升级改造。

改造后的石家庄北站将焕然一新，新建南、北站房，建筑面积按12000平方米控制。同时，既有的4座站台也将延长至550米，并对存车线进行改造。这样的改造力度，足以让石家庄北站焕发出新的生机和活力。

预计到2026年初，改造完成后的石家庄北站将以全新的面貌迎接八方来客。届时，无论是乘坐石太线、石德线还是石太客运专线的旅客，都能在这里享受到更加便捷、舒适的出行体验。

六盘水站：贵州的铁路枢纽新篇章

说完北方的石家庄北站，我们再来到南方的贵州六盘水站。这个1966年正式投入运营的车站，也已经在2014年进行了一次改造。然而，随着铁路的不断发展，六盘水站再次迎来了新的改造机遇。

据了解，六盘水站计划在今年11月进行站房及站场改造施工，预计2027年完工。改造后的六盘水站将是一个由新建南站房、高架候车厅连接既有北站房等所组成的综合性大型站房。车站将新增客车到发线3条，基本站台1座，中间站台1座，改建既有到发线为存车线6条。站场总规模近期将达到5台10线，存车线6条，远期更是将扩展到7台14线。

这样的改造规模，不仅让六盘水站成为了一个更加完善的铁路枢纽，更为贵州的铁路发展注入了新的活力。根据已获批的《六盘水铁路枢纽总图规划》，六盘水将成为贵州省继贵阳之后的第二个铁路枢纽。未来，六盘水经威宁至昭通、六盘水至毕节、六盘水至盘州等城际铁路将相交于六盘水铁路枢纽，为贵州的经济发展注入新的动力。

温州站：普铁时代的落幕与新生

最后，我们来到了浙江的温州站。这个在普铁时代旅客吞吐量一度居于浙江第二的车站，也将迎来自己的改造时刻。

根据规划，温州地区客运系统将形成“二主（温州南站、温州东站）二辅（温州北站、温州西站）”的新格局。而温州站，则将改建为城市轨道交通枢纽站（轨道交通S1、S3、M1线换乘站）。这样的改造，不仅提升了温州站的交通地位，更为温州市民提供了更加便捷的出行方式。

然而，温州站的改造也意味着普铁时代的落幕。随着客运功能的外迁，温州西站将成为新的普铁站点，而温州站则将专注于城市轨道交通的发展。这样的变化，既是对过去的一种告别，也是对未来的一种期许。

总结与展望

看到这些火车站的改造计划，你是不是也感到无比期待呢？这些曾经陪伴我们走过风风雨雨的老站，如今即将迎来新的生机和活力。它们的改造，不仅提升了铁路的运输效率，更为城市的发展注入了新的动力。

同时，这些改造也让我们看到了铁路发展的未来趋势。随着高铁的普及和城市轨道交通的发展，火车站将不再仅仅是停靠列车的地方，而是成为连接城市内外、沟通南北的重要交通枢纽。这样的变化，不仅让我们的出行变得更加便捷，也让城市的发展更加紧密地联系在一起。

最后，我想说，这些火车站的改造不仅仅是一项工程那么简单，它们更是城市发展的见证和里程碑。每一次的改造，都意味着城市的一次飞跃和进步。所以，让我们一起期待这些火车站的华丽变身吧！相信在不久的将来，它们将成为我们城市中最亮丽的风景线！

那么，对于这些火车站的改造，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言，和我们一起分享你的观点和看法吧！