新能源车这局棋，增程到底是不是“歪门邪道”？

要说现在买车，那真是让人挠头。

纯电怕续航焦虑，插混又觉得不够纯粹，增程呢？

总有人跳出来说它是“脱裤子放屁”。

这不，问界M8和享界S9增程版一上市，这话题又被顶上热搜了。

增程到底是不是“真香”？

还是说只是个过渡方案？

要说这增程技术，说白了就是有个烧油的发动机，但不直接驱动车轮，而是用来发电，电再驱动车轮。

好处是啥？

没电了能加油，缓解续航焦虑。

但也有人觉得，这玩意儿既要烧油，又要充电，图啥？

这不是“裤衩套棉裤——多此一举”吗？

比亚迪就一直不太感冒增程，死磕插混和纯电。

但理想汽车靠着增程，愣是在新能源市场杀出一条血路。

现在问界也跟着上增程，看来华为和赛力斯是觉得这路子靠谱。

但消费者买不买账，还得看疗效。

谁也不想花几十万买个“半吊子”货。

要我说，增程这玩意儿，就像是“老坛酸菜”——有人爱得死去活来，有人嗤之以鼻。

关键还得看你自己的需求。

要是你经常跑长途，又不想有续航焦虑，那增程可能就是你的菜。

但如果你主要在市区代步，充电方便，那纯电可能更适合你。

说到这儿，就不得不提一下智界S7。

这车是华为和奇瑞合作的，本来是奔着“出道即巅峰”去的，结果却因为芯片供应和生产问题，搞得交付一拖再拖。

消费者等得花儿都谢了，各种投诉满天飞。

这事儿也给其他新势力敲了个警钟：光有技术还不行，供应链和生产能力才是硬道理。

你想啊，你这边发布会开得热火朝天，那边用户天天催你交车，这脸往哪儿搁？

智界S7的遭遇，也让大家对华为智选车模式捏了一把汗。

消费者买的是车，不是PPT。

话说回来，这新能源汽车市场，真是“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”。

小米汽车的入局，更是让这潭水彻底搅浑了。

小米SU7一发布，价格直接“王炸”，让一众车企措手不及。

小米的优势在于啥？

生态链！

用小米手机的，可能也会考虑买小米汽车。

而且，小米的营销能力，那也是杠杠的。

但问题是，小米毕竟是新玩家，造车经验不足。

能不能在质量和服务上跟上，还得打个问号。

现在消费者买车，那真是“货比三家”。

品牌、技术、价格、服务，一个都不能少。

传统车企也得赶紧转型，不然真要被拍死在沙滩上了。

这年头，不进则退，慢就是死。

说到这儿，不得不佩服一下华为的野心。

通过鸿蒙智行，深度参与汽车的设计、生产和销售，这摆明了是要在汽车行业分一杯羹。

但问题是，华为的强势介入，会不会挤压传统车企的生存空间？

这恐怕是未来需要面对的一个问题。

再来说说自动驾驶。

现在自动驾驶技术越来越牛，但安全问题也越来越突出。

谁来负责？

车企？

技术开发者？

还是用户自己？

这都是需要解决的问题。

在享受科技带来的便利的我们也必须保持警惕。

安全第一，生命至上。

这新能源汽车市场，就像一盘棋，各方势力都在博弈。

问界M8和享界S9增程版的上市，只是其中的一步。

未来会怎样？

谁也说不准。

走着瞧呗！