现在很多人习惯把盗墓和考古混为一谈，认为一个是无证上岗一个是有证上岗，公然的挖坟掘墓，不过在作者看来很多历史真相的发现，和考古是密不可分的。

铁血大明的历史谜团是比较多的，比如建文帝的下落不明，郑和下西洋的真相，不过郑和下西洋直接关系到，中西方海上科技的强弱问题。也因此存在了比较大的争议。

郑和下西洋为什么会存在争议，史书记载，郑和所乘的的船，大的长44丈4尺，阔18丈；中等的长37丈，阔15丈，按照现在的算法，大船的长度也就是137米，宽56米，这么大的船只几乎可以就是一个海上足球场。

因此很多外国专家学者认为，木质结构的的船，是绝对不可能达到这种长度，即使能够制造出人力也不能操纵这么大的船，更不要说长时间的在海上航行，所以他们认为1416年英国建造的1400多吨排水量的才能称之为世界最大的船。

那么当时的明朝有没有能力造出这么大的船，翻阅当时的明朝记录即可，可惜的是郑和下西洋的资料被人为的破坏掉，造船的资料失传， 也就没有证据，只依靠史书中的记载完全没有说服力，不过问题随着明朝一位太监墓中发现的资料一切真相大白。

不过并不是在郑和墓中发现的，而是一名叫洪保的太监，不过巧合的是二人年龄相仿，作为郑和的副手一起参与了下西洋的过程。经历多次的盗挖，墓中的尸骨早就不存在了，专家只能种碑文上来发现墓主的生平：“充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶。”

料是古代的计量单位，七尺的木材为一料，转换为现在的单位也就是2500吨，这比哥伦布记载的1000吨排水量的大船早了100年之多。

根据这段文字的记载，证实了史书中记载的是可靠，专家发现在这座墓后，激动的说：“这下那些洋人可以闭嘴了”.也因为此洪保墓被国家重点保护。