龙年伊始，比亚迪主动出击，推出“荣耀版”与合资燃油车展开大决战，直接引发车圈“地震”。当大家都在感慨合资燃油车将集体破防的时候，我们对比亚迪发起大决战的勇气产生了兴趣，比亚迪开年主动出击的自信，从何而来？

时间线拨回2023年，这一年比亚迪卖出了302万辆车，帮助中国车企时隔39年再度夺回中国汽车市场的销售冠军。中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪，中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。

放眼全球，302万辆年销售额，令比亚迪蝉联全球新能源销量冠军；2023年第四季度，比亚迪纯电销量也超越特斯拉，登顶全球电动车销量冠军。同时，比亚迪2023年销量超越铃木集团，位列全球车企销量第九，成为中国汽车工业发展70年来，首个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌。更加难能可贵的是，比亚迪还是全球车企销量榜TOP10中，唯一市占率持续增长的车企。

显而易见，比亚迪主动出击的勇气来源于此，而比亚迪主动出击的自信，我想应该来自于“全科状元比亚迪”的标签。2023年度，比亚迪旗下数款明星车型，均夺得各细分市场销量冠军，其中不乏主流家用车市场的元PLUS、宋PLUS、秦家族等车型。

值得一提的是，比亚迪不仅在中国市场蓬勃发展，海外市场也在发光发热。2023年，比亚迪全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。

出色销量的背后，往往体现的是车企多维实力加持的底气。领先技术，便是为比亚迪成为全球销冠助力的一大利器。目前，比亚迪建立了11大研究院、9万多名工程师为基础的“技术鱼池”，研发投入累计超千亿，已申请专利超4.8万项。2023年，比亚迪便先后发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，申请专利超过6700项，工作日均专利27项目；2024年初，比亚迪继续发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。

比亚迪作为新能源汽车行业的领导者，近年来频频引领着行业的发展潮流。其“油电同价”到“电比油低”的策略升级，以及对产品定价主动权的把握，展现了其在成本控制和战略规划方面的深刻思考和前瞻性眼光。

比亚迪凭借全产业链优势和规模化效应带来的出色成本控制能力，取得了令人瞩目的成绩。通过垂直整合优势，比亚迪不仅在成本控制上领先于同行，甚至超越了特斯拉，成为全球电动汽车行业中的佼佼者。这种成本控制的能力，为其提供了在定价方面的主动权，从而实施了“电比油低”的策略，进一步巩固了其市场地位。

与此同时，比亚迪以极具前瞻性的战略眼光，积极布局多品牌矩阵，实现了从家用到豪华、从大众到个性化的全覆盖。这一举措不仅满足了市场和用户多样化的用车需求，也使得比亚迪在销量和国际声望上实现了双管齐下的提升。在多个权威榜单中，比亚迪的排名都有了显著的提升，显示出其在全球市场的竞争实力和品牌影响力的逐步增强。

销量的提升，比亚迪的国际声望也在提升。《2023行业榜单汽车TOP10》中，比亚迪排名上升2位来到第6位；《2023世界500强》榜单中，比亚迪排名上升224位来到第212，位；《2023全球品牌价值500强》榜单中，比亚迪排名上升147位来到第199位。

随着全球销冠的加持和品牌价值的稳步提升，比亚迪在2024年开年即抛出了“王炸”，开启了“电比油低”时代，为中国汽车行业的转型升级注入了强有力的动力和信心。一系列新车型的陆续推出，如秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版等，不仅是对市场需求的精准把握，也是对技术实力和品牌形象的再次彰显，必将加速国产车与合资燃油车之间的角色转换，推动中国汽车行业向更高质量、更绿色、更智能的方向发展。

除了对中国市场的精准布局，比亚迪还积极拓展海外市场。2024年欧洲杯期间，比亚迪将成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，这不仅是对其技术实力和品牌形象的认可，也是中国汽车走向国际舞台的重要一步。目前，比亚迪新能源汽车已经进入全球78个国家和地区，未来将继续拓宽海外市场，为世界汽车工业的转型和中国汽车品牌的国际化贡献力量。

比亚迪的“电比油低”战略升级，不仅是对技术、市场和品牌的全面升级，更是中国汽车行业向前迈进的重要里程碑，值得全行业的深入思考和借鉴。