常德日报记者 胡秋菊 文/图“8月9日，全天共计发班85趟，发送旅客462人次；8月10日，全天共计发班86趟，发送旅客426人次；8月11日，全天共计发班89趟，发送旅客446人次。”8月12日，常德汽车总站负责人向记者提供了最近3天车站的运营数据。正值暑运，但道路客运量难以提升，常德汽车总站运营仍然低迷冷清。

安静的售票厅

一名旅客进行行李安检

候车大厅旅客不多

车辆有序候客

常德至长沙车辆已改为小型车

走进车站，售票大厅空空荡荡，只有一名旅客在售票窗口咨询票价。候车大厅也鲜有旅客身影。记者了解到，目前常德汽车总站共有省际、市际、县际及乡镇班线共计62条，日均发送旅客不到500人次。“多数班车出站时，车上只有几名乘客，有的甚至只有驾驶员一人。”车站工作人员介绍。

常德汽车总站是一级甲等客运汽车站，于2001年9月正式运营，是当时全省硬件设施最优的汽车客运站。2015年起，道路运输客运量一路下滑，至2021年，常德汽车总站日发送旅客降至1000人左右，此后持续下滑。

为了适应市场需求，常德汽车总站把发展方向从省际市际班线转向农村班线，并进行线路整合，通过客运车辆大改小等举措，积极谋求转型发展。记者在站内看到，常德至长沙，常德至县市的班线车大多已改为7座客车，既节约成本，也方便更快发班，让出行更快捷，吸引旅客乘车。