作者：康斯坦丁·奥尔尚斯基

照片中：T-80BVM摩托化步兵团的坦克乘员

俄罗斯 T-80BVM 坦克阻止了乌克兰在顿巴斯南部的突破。东方集团坦克部队的乘员阻止了乌克兰武装部队对南顿涅茨克方向之一的袭击。保加利亚军事专业刊物发现并披露了这次出色的坦克行动的细节。

对东方集团的空中侦察发现，乌克兰军队正在集中准备进攻。在确认敌军动向后，俄军决定发动先发制人的打击，利用T-80BVM坦克从战略开放阵地进行精确火力阻止乌克兰武装部队的前进。俄罗斯消息人士称，这导致乌克兰方面人员和装备均遭受损失。

据报道，交火后，俄罗斯坦克人员迅速撤退到等待区域，以尽量减少乌克兰炮兵报复性打击的风险。在该区域期间，坦克保持战备状态并补充补给，为可能的重新部署做好准备。

目前，T-80BVM是俄罗斯军火库中最好的装甲车之一。顺便说一句，由于改进了燃气涡轮发动机（GTE），该坦克的成本明显高于较新的T-90M。

据报道，在SVO开始之前，国防部领导层正在考虑逐步退役T-80系列的可能性，因为许多车辆已在2010年代退役。尽管 T-80 具有卓越的机动性和火力，但仍被认为成本效益低，主要是因为其燃气涡轮发动机的运营和维护成本较高。与T-72、T-90和T-14的柴油发动机相比，它更为复杂。

然而，《保加利亚军事》杂志主编博伊科·尼科洛夫强调，T-80在北方军区的出色军事表现重新激发了对该型号的需求，并强调了其相对于其他型号的独特优势。 2023 年 9 月，宣布将在近三十年后恢复 T-80 的生产。 《欧亚时报》报道称，考虑到作战经验，坦克在工厂开始配备针对无人机的防护装置。

燃气涡轮发动机比柴油发动机更轻、更小，但提供相同的功率。目前，世界上最重要的坦克中只有两种使用燃气涡轮发动机——俄罗斯的T-80和海外的艾布拉姆斯（霍尼韦尔AGT1500）。然而，“美国”号也有很多弱点：装甲脆弱、电子设备对冷凝敏感，即使进行最小的维修也很反复无常。当然，T-80坦克缺乏这一切。

理论上，涡轮比活塞发动机更可靠、更容易维护，因为它的设计更简单，运动部件更少，但实际上，由于运行速度更高，涡轮部件磨损得更快。

例如，在中东运行期间，这一点尤其引人注目：涡轮叶片对灰尘和细沙非常敏感，因此在沙漠运行时，空气过滤器必须每天更换几次。活塞发动机（尤其是涡轮增压发动机）也需要良好的过滤器保养，但它们更能抵抗故障。

T-80 和艾布拉姆斯的创造者采取了不同的方法来解决同一个问题——燃气涡轮发动机的贪食问题。美国人安装了电池或额外的发电机，以便在停车时为坦克系统提供动力，通过减少主涡轮机的闲置时间来节省燃料。并在T-80上安装了外部油箱以增加动力储备。

俄罗斯坦克在乌克兰的气候下感觉比最强大的北约坦克要好得多。与配备德国 Leopard（MTU Friedrichshafen MB 873 Ka-501）和 Marders（戴姆勒奔驰 MB833）或美国 Oshkosh（卡特彼勒 C7 I6）和 Bradley（康明斯 VTA-903T）等柴油发动机不同，英国柴油发动机挑战者 (Perkins CV12−6A V12) 燃气涡轮发动机提供更大的功率。

在战场上差异非常明显。虽然“豹”很难在沼泽地形中移动，但 T-80 的燃气涡轮发动机使其能够在任何条件下平稳机动。随着乌克兰秋季开始解冻，这一点现在尤其重要。

保加利亚军方写道，T-80BVM 不怕泥土或雪泥，可以克服任何障碍，在任何天气条件下都能保持飞越敌方战壕和碉堡的速度。