宾利汽车公司宣布，将其全系车型完全电动化的计划从2030年推迟到2035年，但宾利仍致力于推出其首款纯电动量产车型。这款新车预计将在2026年发布，并于2027年开始销售。

这辆全新的电动SUV不仅将进入宾利从未涉足过的细分市场，还将成为宾利有史以来最小的车型。希望更多的高端豪华品牌能够效仿这种趋势。

宾利发布的预告片展示了这款电动SUV的轮廓和主要线条。宾利称其为“全球首款‘城市豪华SUV’”，将开创一个新的细分市场。该车将在宾利位于英国克鲁的总部设计、开发和制造。据《Autocar》报道，在一次在线简报会上，新任首席执行官弗兰克-斯蒂芬·瓦利斯宣布，这款新车的长度不到5米（196.9英寸），比宾利添越至少短半英尺。尽管尺寸相对紧凑，但它仍然会是一款真正的宾利。

这款新车将采用与奥迪和保时捷共同开发的Premium Platform Electric（PPE）平台。该平台目前支撑着包括奥迪A6 E-Tron、Q6 E-Tron和保时捷Macan EV在内的现有车型，以及未来的下一代卡宴和其他高端大众集团电动车。宾利首席执行官承诺，宾利不会开发一款与保时捷生产的产品类似的新车型。因此，这款新车应该不会只是一个简单的换标产品。

宾利选择这条路线而不是开发像凯迪拉克Celestiq、梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV和劳斯莱斯Spectre那样的超豪华电动车型，令人颇感意外。这些车型充分利用了其电动动力系统和高昂的价格标签，而宾利本可以轻松地将其首款电动车型设计成巨大的轿跑或轿车。然而，宾利选择了正确的道路。在城市驾驶大型汽车总是很麻烦，无论是在洛杉矶这样更适合汽车的城市，还是在纽约或巴黎这样的噩梦般城市。为什么不制造一些既小巧又超级豪华的汽车呢？

一些品牌已经尝试过这个想法。Mini推出了Goodwood特别版，其内饰由劳斯莱斯精心打造，但最终它仍然是一个Mini。尽管阿斯顿马丁Cygnet的内饰覆盖着皮革，但它仍然只是一辆丰田微型车。虽然豪华品牌提供小型入门级车型，如奔驰A级或宝马1系列，但它们与S级或7系列相比相差甚远。尽管我非常喜欢路虎揽胜极光，但它毕竟不是大型揽胜。保时捷通过Macan成功地缩小了车型规模，但那更多是一款性能车型而非纯粹的豪华车型。

Post by JAMES