凡事不要欢欣鼓舞的太早，亦不可杞人忧天过甚！
3月1日，快递新规新鲜出炉，立即付诸实施。
与客户、快递员息息相关的关键内容四条：
一是快递员不得自行确认签收。
二是未经客户同意不得擅放菜鸟驿站、智能货柜等。
三是快递员必须致电客户，确认后再操作。
四是违反规定的处罚1万到3万元。
规定一出，几家欢喜几家愁。消费者很满意，自己的权益得到了有力的明确的保障！以后谁还敢不打电话？以后谁还敢不经允许将快递放到菜鸟驿站？以后谁还敢拒绝送货上门？
但别高兴的太早！
快递员很郁闷，每天工作量大幅提升，还可能被罚1万，两个月白干。现在每天送三百快递，依新规得拨打三百个电话，再加上必须按客户要求追上门，啧啧，劳动量剧增。一天不是在打电话就是在爬楼！
不会总是这样。
菜鸟驿站哀嚎一片。首当其冲的菜鸟驿站慌了，顾客不愿意就不能放了，那每天的快递量立即减少，运营成本、人工从何而来？不关门大吉，更待何时？
不会这么惨，菜鸟驿站不会关门，智能货柜不会落尘。
这些可能的状况，挡不住新规施行，从近些年的快递现状来看，明晰的管理规范势在必行，这个行业不能总处于混乱、模糊中。
快递业的＂混沌＂状态规定很明确，执行很模糊。即快递服务的项目之一：送货上门！这一条永远写在商家、快递公司、快递员的服务单上。可是执行的很不到位，往往用体谅、宽容来蒙混过关。
一说这个，快递员永远站不住道理，只能用＂卖惨＂说事。为什么呢？
物美价廉的收费。我们拥有着最廉价的快递员，最便宜的快递费。五毛钱能做什么？
五毛能上五楼！
五毛能送三回！
众多的客户当中，总有不体谅快递员的，坚持自己的权益，必须送到家。这样的狠角色不多，因此快递员会勉强送达，顺利挣到五毛钱。
更多的是，没有电话，没有确认，驿站也放，货柜也放，而消费者也就习惯了，爱放那里放那里，只要快递完整到手就行，反正只掏了五毛钱！
3月1日起必须清晰起来，新的趋势随之而来。快递费会涨！
快递员单个快递的工作量增加了，提前打电话是硬性规定，客户不确认不能走下一步。
于是快递员会怎么样呢？
一、打更多的电话么？开始会，后面肯定定下规则，只打1到3个。
二、爬更多的楼、跑更多的路？人是趋利的，会更优先处理可以放菜鸟驿站或快递柜的。
三、必须送达，却极费事的快递会被放弃，暂时不送。
四、送件减少，收入降低，人员流失，剩下的更会优先处理＂简易件＂。
而消费者的体验会是什么呢？
同意放菜鸟驿站的人占去一半以上，他们是上班族，下班后到驿站取快递更方便。这部分人是零投诉人群，本来很好，但这新规依然会波及他们。
一、接到更多的快递电话，无论何时何地，且还得及时接，否则等明天。
二、快递的速度会变慢，两天变三天，三天变四天。
三、要求送货上门的客户的收货体验会更差，因为人太多，快递员却少了。
新的趋势
一、更多的人会备注：直放驿站免打电话。
二、更多的人会备注：送货上门否则投诉。
重点：送货上门成为强制要求，会使得快递员做最优选择，搁置或拒收或只投一次，为了五毛，不值得多费一句口舌。而客户的等待期将加长，购物体验变坏。
为解决这个矛盾，为了将愿意放驿站的人和这些人区别开，必然会增加费用，就是增加快递费。
真想送货上门，得加钱！什么服务什么价格。
到这有人必提京东呀顺风呀，来证明廉价运费也可以的，别忘了，单论配送费，京东是其他公司的三倍以上！就如此，京东的物流版块依然是每年亏损严重。
廉价时期过去了，等着悄然提价吧，什么9.9包邮、19.9包邮，别想美事了。
写在最后规范了行业，制定了条文，快递员和客户，经历短暂的阵痛后，必然是一方多出些钱，一方多出些力。
