作为国内自主品牌的老大哥，吉利汽车已经连续多年领跑自主品牌的销量，但现阶段，吉利汽车依旧不能把燃油车和新能源车达到很好平衡，导致吉利汽车板块有着非常傲人的成绩，而新能源板块来说，一直都是短板。

11月8日，吉利汽车发布的10月销量数据显示，今年10月份，吉利汽车共计完成总销量1033395辆，同比下降20.3%，环比增长7.37%，而这已经不是吉利在本年度第一次经历同比下滑，从今年8月份到10月份，吉利汽车相比去年同期下跌分别为22.12%、18%、20.3%，连续多月出现同比下跌。具体车型方面，作为最具潜力的产品，吉利星越L不仅采用沃尔沃与吉利联合打造的CMA平台，同时它还有着非常高的性价比优势，在上市前这款车就一度成为市场上的大热门，也得到了很多消费者的关注，但是在10月份的成绩却并不理想，10月份仅拿到4092辆。

帝豪表现可圈可点，10月份帝豪系列共计销量为17585辆，1-10月累计销量突破15万辆，截至目前，帝豪家族累计总销近330万辆。

随着博越X上市，博越家族10月销量17352辆，1-10月累计总销达到188535辆。新缤越10月销量13183辆，1-10月总销量超11万辆，同比增长17%。

新能源车型方面，吉利的表现一直都比较欠佳，旗下的新能源车型包括几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源车型在10月份的销量仅为7909辆，不及市场热门车型单月销量。而从目前吉利几何品牌来看，它显然无法承担吉利的新能源体量。

领克品牌10月共销售21707辆，同比下滑1%，1-10月总销量169667辆，同比增长33%。根据领克目前的产品布局来看，目前领克有7款燃油车产品，分别是领克01、领克02、领克03、领克05、领克06、领克09和领克02 Hatchback。新能源车型有5款，分别是领克01新能源、领克02新能源、领克03新能源、领克05新能源和领克06新能源。

如果按照这燃油车和新能源车型产品来计算的话，21707辆的销售成绩平均到每个车也就1800台左右，也就是说，对于吉利寄托于希望的产品，领克品牌在10月份依旧没能拿出好的状态。作为吉利高端纯电系列，极氪从品牌从发布至今，一直经历着很多波折，在10月份也正式开启交付，在10 月共计交付199辆。

写在文末截止到10月底，吉利汽车共计完成总销量1033395辆，只完成全年153万辆销量目标的68%，而如果吉利汽车不改变目标计划，也就意味着今年的最后2个月，吉利汽车要完成50万辆的销售份额，对于整个吉利品牌来说，平均月销25万辆的业绩，基本也是不可能完成的任务。