一山横亘界南北，万古奇雄塞大荒。

在新疆维吾尔自治区，一条巨龙横亘东西。世界七大山系之一的天山山脉，从世界屋脊帕米尔高原探入亚洲腹地，将新疆天然地划分为南疆与北疆。天山作为联合国教科文组织评定的“世界自然遗产”，其上的近万条冰川孕育了三百多条河流，为新疆带来了丰沛的湖泊、森林、草原等自然资源，也滋养出无数灿烂的历史文化。但也正是这道难以攀越的天险，阻断了南北疆的经济文化交流。

贯通天山南北，修建畅通天山的交通大动脉，带动南北疆人流、物流、资金流、信息流的畅通，是促进新疆经济发展的必经之路，更是新疆人民心中一直的梦想。上世纪70年代以来，中交建设者沿着天山，参建了独库公路、东天山隧道、天山胜利隧道三项异乎寻常的超级工程，成功将天堑化为通途，助力南北疆民生改善和经济发展。

【独库公路：冰雪英雄路丹心筑丰碑】

“一日游四季，十里不同天。”

近年来，提起新疆自驾游，就不得不提到一条网红公路——独库公路。它被《中国国家地理》称为“纵贯天山脊梁的景观大道”，是中国十大最美公路之一。在旅游旺季，独库公路因为吸引了太多游客而出现拥堵，被网友戏称为“堵哭公路”。

独库公路是217国道克拉玛依市独山子区至库车市的路段，又称为天山公路，全长约562公里，其中一半路段海拔在2000米以上，最高处的铁力买提达坂海拔达到3400米。它兴建于上世纪70年代，是第一条真正意义上贯通天山、化天堑为通途的公路，也是我国西部边陲的第一条国防公路，对于新疆的经济建设、民族团结以及国防安全，都起到了至关重要的作用。

1974年4月21日，毛主席亲自签署了《关于加强天山国防公路建设的命令》，天山独库公路工程建设的序幕由此拉开。一公院和二公院勘测设计团队，从此踏上了修建独库公路的征程。

这条横贯天山的交通大动脉，地势曲折险峻，沿途要穿越大量的悬崖绝壁、冰雪冻土，雪崩、泥石流等自然灾害时有发生。在当时的技术条件下，筑路官兵用手提肩扛的原始手段，克服极端气候与环境开凿公路。为了让公路早日通车，中交建设者长期值守在建设一线，困了就在帐篷中休息，食用水耗尽就饮冰吃雪，坚守岗位，直到完成关键路段的铺设。

在历时9年的修建期中，168名烈士在此献出了生命，他们长眠在公路沿途的乔尔玛革命烈士陵园里，永远地守护着这条高原雪山上的英雄之路。1983年，独库公路正式通车，从此结束了南北疆之间天险隔绝的孤立状态。

如今，独库公路上的车流连绵不绝，沿途串联起“百里画廊”唐布拉、“空中草原”那拉提、“九曲十八弯”巴音布鲁克等知名景点，一路上景观之壮美、地势之险峻，常令游人赞叹叫绝。而这份“美”与“险”，正是公路设计者与建设者用精湛技艺与心血留下的宝贵财富。独库公路项目获得了“国家科学技术进步二等奖”和“国家优秀设计奖”。

由于修筑年代久远和承载功能变化，独库公路逐渐面临容量受限、沿途重型车较多、服务设施不足等问题，难以满足激增的交通量需求。2019年，中交养护集团通过一揽子解决方案和一体化服务，对184公里的关键路段进行了病害处治和服务品质提升，在保障行车安全的同时，在沿线增设停车区、观景台、环保厕所、垃圾桶、指引导视牌等服务设施，提高自驾游游览舒适度，令独库公路焕发出了新的光彩。道路提升后，独库公路的旅游车辆和人数均同比大幅增长。

由于独库公路冬季被冰雪覆盖，一年仅可通车4至5个月。按照规划，二公院和公规院正在开展前期工作，勘察设计建设一条新的、可全年通行的独库高速公路。规划中的独库高速公路全程将缩短至460公里，全程用时5小时左右，更加安全、便捷、高效，形成跨越天山，联系南北疆的运输和旅游快速大通道。

【东天山隧道：天堑变通途凤凰终涅槃】

历史必将牢牢铭记这一时刻：2021年12月26日12时。

自此，历时5年零4个月建设、全长11.775公里的东天山隧道正式开通，也意味着国道575线巴里坤至哈密公路全线贯通。东天山隧道与西侧的独库公路遥相呼应，成为第二条贯通天山的交通要道，进一步拉近了天山南北的距离。

国道575巴哈公路是新疆首个PPP公路建设项目，是实现哈密天山南部与天山北坡经济区“物畅其流”的交通大通道，是一条国家战略中重要的能源运输大通道。而居于大通道“咽喉”部位的东天山隧道，更成就了哈密公路交通史上的新奇迹：全疆目前通车运营最长的公路隧道。横亘在哈密南北之间、长度420公里的东天山，实现了一次壮丽的凤凰涅槃。

通车当天，许多哈密市民自发前来参加通车仪式，见证这一历史时刻。东天山隧道通车后，只需10分钟便可贯通天山南北，对于哈密市“一小时经济圈”的打造，以及整个新疆东部地区的经济发展与民生改善，都起到了至关重要的作用。

尤其是哈密市拥有着丰富的煤炭资源，预测煤炭资源量5708亿吨，占全国预测资源量的12.5%，位居新疆第一。为保证运送煤炭的车队能够源源不断地通过东天山隧道，将能源运往内地，一公局集团运营团队始终秉持“一脉相通，服务为先，路畅人和”的运营服务理念，坚持用心打造“畅行365”服务品牌，做好“畅、安、舒、美”的公路运营服务。

不过，对于哈密的煤矿储量而言，公路货车的运力还远远不能满足需求。在新疆全力推动煤炭长距离运输“公转铁、散转集”背景下，二公局、三公局等多家单位投资建设了新疆首条BOO（建设—拥有—经营）模式铁路——淖毛湖至将军庙铁路（简称将淖铁路），为强化“疆煤外运”运能保障体系、服务国家能源安全保供大局，贡献中交方案。

【天山胜利隧道：整装再出发奇迹通未来】

新疆西侧的独库公路游人如织，东侧的东天山隧道货流通达。而介于这两条公路之间，由中交集团投资建设的第三条贯通天山的公路——乌尉高速公路正在紧锣密鼓地建设中。

乌尉高速公路是目前国内在建最大的PPP项目、新疆维吾尔自治区“交通强国”试点项目，也是交通运输部平安百年品质工程首批创建示范项目，于2019年正式动工，是G0711乌鲁木齐至若羌高速公路主要组成部分。乌尉高速公路全长319公里，其中长约22.1公里的天山胜利隧道是全线控制性工程，也是目前世界上在建最长的高速公路隧道。

乌尉高速的建设难度与成效，都将为中国人民征服天山的历史带来突破性的一笔。这条公路建成后，乌鲁木齐和尉犁之间的行车里程将较现状缩短约200公里，时间将由现在的7个小时缩短至3个小时——距离缩短的背后，是乌尉高速公路直接从天山山脉贯穿而过，以大量的桥隧工程取代原来的急弯陡坡，提升安全性、舒适性、便捷性。而打通南北疆天然屏障的天山胜利隧道，就是其中的“咽喉”工程。

中国交建总承包公司承建，一公局集团和二公局施工的天山胜利隧道南北洞口平均海拔2780米，年平均气温零下5摄氏度左右，极端最低气温达零下42摄氏度。22.1公里的隧道长度是南京长江大桥的5倍，要穿越16个地质断裂带，最大埋深超过1100米。埋深越大，岩爆、软岩大变形、高地温、高压涌水等问题发生的几率也就越高。天山胜利隧道施工所要面临的复杂问题，堪称是一个“地质博物馆”。

面对如此棘手的难题，中交建设者们运用多年基建的经验、智慧与创新，交出了一份独一无二的优异答卷。经过反复的专家讨论与方案推敲，项目最终确定了世界首创的“三洞+四竖井”建设方案。

“三洞”指的是在传统的隧道左右洞中间增加一个服务导洞（中导洞）来辅助工作，服务导洞（中导洞）采用TBM（硬岩掘进机）法施工。担负重任的“天山号”和“胜利号”TBM由中交天和自主创新研制，为天山胜利隧道量身定做，可应对复杂多变的地质环境。这也是国内首次在高速公路隧道施工中应用TBM机。利用TBM快速掘进的效率优势，在每个车行横洞处开辟主洞的辅助工作面，以相邻车行横洞间距约750米为施工段，将整条隧道进行“切割”，从而实现“长隧超短打”。

同时，在主洞施工方面，主洞钻爆法采用超前地质钻机、凿岩台车等先进的隧道施工专业装备，实现机械化换人，产业工人可以远离掌子面（隧道施工最前端），极大规避了安全风险。同时机械化拱架的安装也使得拱架安装人员及安装时间减少一半，安装质量却更高。

“四竖井”指的是通风竖井，天山胜利隧道竖井的最大深度达到702米，比中国最高建筑上海中心大厦还要高出80米。四处竖井共同形成了隧道的“呼吸系统”。

通过这一系列施工方案的创新，建设者们成功将隧道有效施工工期从原计划的72个月缩短至52个月，填补了国内超长隧道施工技术的空白。

追求安全与高效的同时，建设者也时刻不忘践行“绿水青山就是金山银山”的理念。隧道毗邻天山1号冰川和新疆重要水源地乌鲁木齐河，生态环境十分脆弱。为降低工程建设对环境的影响，项目在初期选线阶段就绕避天山1号冰川保护区域，避免隧道通风产生的热效应对冰川造成影响。施工过程中，为了防止涌水对乌鲁木齐河造成污染，隧道内采用“清污分流、洞内裂隙水收集再利用”的技术，并在现场建设两座日处理量5000立方米和2500立方米的智能污水处理厂，对施工废水进行集中处理。此外，为防止空气污染，施工方还从施工区内便道硬化、车辆加装尿素净化尾气排放装置、洒水降尘等方面进行全过程治理，打造施工环保样板工程。

截至2023年8月，天山胜利隧道已经完成总体开挖任务的59.7%，预计2024年底实现双主洞贯通，2025年底具备通车条件。

从独库公路到东天山隧道，再到天山胜利隧道，三条打通天山南北之路，见证了中国基建的高速发展，也见证了中国人民无惧无畏、敢将天堑变通途的意志与决心。

跨越天山的征程并未结束。2023年6月，由一公局集团和二公院组建的联合体(全线总体牵头单位)中标第四条跨越天山的线路——G219线昭苏至温宿公路，全线控制性工程西天山特长隧道。项目建成后，从伊宁至阿克苏的里程将由1710公里缩短至500公里。

公路的建设也为新疆当地带来了产业的繁荣。中交集团定点扶贫新疆英吉沙县，该县常住人口近30万人，包括维吾尔、汉、回、乌孜别克、柯尔克孜、哈萨克等民族。中交集团将有需要的英吉沙人培养为乌尉项目的产业工人，为当地解决了大量人口就业问题。

让世界更畅通、让城市更宜居、让生活更美好，中交集团始终秉承这样的企业愿景，投身于新疆的建设。相信在不久的将来，天山阻隔南北疆的局面将会彻底成为历史，丝绸经济带将围绕天山之路，再度走向辉煌与繁荣。（中国交建）