估计这一两天，很多人被小米SU7的这则事故刷屏了。

别的不多说，因为调查没结束，也不妄做评论，更不消费这件事件，我只是觉得从这则事故本身出发，我个人感觉自动驾驶，还是配激光雷达更好，比视觉方案靠谱。

我们知道小米SU7有三个版本，分别是标准版，Pro版本，还有Max版本。

这三个版本，在智能驾驶方面，是有区别的，标准版是最低配的，只有一颗NVIDIA DRIVE Orin 芯片，算力只有84Tops，没有激光雷达，只有1个毫米波雷达。

而另外两款，是两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力是508TOPS，然后有1个激光雷达，5个毫米波雷达。

所以标准版，只搭载了Xiaomi Pilot Pro智驾系统，支持高速NOA。而Pro和Max版，采用Xiaomi HAD系统，不仅支持高速NOA，更支持城市NOA等更高阶的智能驾驶功能。

可以看到，因为芯片、激光雷达的差距，提供的智驾功能其实是不一样的，明显Xiaomi HAD更强大一些。

事实上，大家都清楚，激光雷达比非激光雷达的视觉的效果会好很多，原因就是激光雷达可以很好的判断障碍物的距离，以及可获取的信息距离更远，能形成3D构图，同时在较暗的环境下，不受影响，一样能够视物。

而视觉方案，在黑暗环境下感知能力大幅度减弱，同时在距离判断上差一些，并且得到的图是2D的，要通过算法来还原成3D。

所以，说真的，自动驾驶方案，还是配一个激光雷达更好，相对而言，安全更有保障一些。

以前激光雷达贵，所以马斯克说“只有傻子才使用激光雷达”，当时激光雷达一个价格高达几万块，这个成本让消费都承担，确实压力大，把这个成本算上，汽车的竞争力不够。

但如今，随着中国企业的努力，激光雷达都进入千元时代了，多花1000元，配个激光雷达，我觉得这不算什么高成本了，所以希望车企们，还是配激光雷达吧，为了安全，成本高1000块是真值得的。