谁能想到，2024年的年末，百度和吉利这对豪门CP打造的极越汽车，会给我们带来这样一出创业2.0的戏码呢？
12月11日，极越汽车CEO夏一平的一封内部信，让这家成立仅两年多的造车新势力瞬间成为了行业焦点。
说实话，这戏剧性的发展，怕是连编剧都不敢这么写。
数字背后的隐忧作为一个数据控，我们先来看看极越的成绩单。
11月的销量数据显示，极越07和极越01两款车型加起来卖出了1932辆。听起来还行？
别急，要知道现在造车新势力要想在周销量榜单上占个位置，月销量至少得破万。
这么一对比，极越的处境就有点尴尬了。
有意思的是，极越曾经信誓旦旦地宣称极越07是一款超千亿研发投入的轿车。
等等，这个数字怎么这么眼熟？原来是把百度在AI领域的1700多亿投入、吉利在SEA架构上的180多亿投入，再加上宁德时代700多亿的电池研发投入，统统都算上了。
这波操作，不得不说是很有创意了。
从高薪到自费上班最近，极越的内部信透露要合并重复部门、变革工作流程。
这些企业级的官方用语背后，其实就是赤裸裸的裁员二字。
更让人哭笑不得的是，有员工在社交平台上爆料说可以自费上班，既没工资也没社保。
这种你可以来上班，但我们不给钱的操作，怕是要载入企业管理史册了。
直播间里的眼泪如果要给极越的这场风波找一个最具象征性的画面，那一定是那些正在直播时被告知失业的女主播。
想象一下，一边还在卖力地介绍着极越07的优点，一边却被告知自己已经失业了。
那句刚还在这装蜡笔小新、紫薇格格呢的自嘲，不知道让多少人心里一酸。
至于离职赔偿？等有资金再说，这话说得，连安慰都算不上。
沉默的门店有意思的是，当媒体纷纷打探极越体验店的情况时，遇到的是一片诡异的沉默。
有的电话无人接听，有的接了电话问能不能订车，店员直接选择了挂断。
这种此地无银三百两的反应，反而更让人担心了。
未来可期？虽说极越现在处境艰难，但好歹还有百度和吉利这两棵大树。
坊间传言说，极越可能会被吉利旗下的极氪收编。
如果真是这样，对于员工和车主来说，或许是个不错的结局。
不过嘛，这种传言，咱们姑且听之，信不信还得看后续发展。
写在最后回看极越的这一路，与其说是一个企业的困境，不如说是整个造车新势力的缩影。
即便有豪门父母的加持，没有过硬的产品力和运营能力，也难逃市场的优胜劣汰。
那些在直播间里流下的泪水，或许会成为这个行业转型期最生动的注脚。
作为一个旁观者，我觉得极越的故事远没有结束。
毕竟在这个瞬息万变的市场里，今天的困境可能就是明天转机的铺垫。
让我们继续关注，看看这出创业2.0的大戏，最终会如何收场。
